Ubahn: Príbeh Stanice Rathaus – Slováci vo Viedni

Viedeň patrí medzi mestá s najlepšou verejnou dopravou na svete. Napriek tomu v jej srdci aktuálne vzniká jazva, ktorá skúša trpezlivosť tisícov dochádzajúcich. Stanica metra Rathaus, nenápadný, no kľúčový bod na mape rakúskej metropoly, prechádza najväčšou transformáciou vo svojej histórii. Nejde pritom len o kozmetické úpravy. Pod základmi historických budov sa v hĺbke desiatok metrov rodí ambiciózny projekt, ktorý prekreslí dopravnú tepnu mesta, no ktorý so sebou prináša aj nečakané technické komplikácie a odklady.

Príbeh stanice Rathaus sa nezačal písať príchodom moderných súprav metra. Ak by sme sa vrátili do polovice 60. rokov minulého storočia, našli by sme tu takzvanú „U-Straba“ – podpovrchovú električkovú trať. Tá bola otvorená v októbri 1966 pod názvom Friedrich-Schmidt-Platz. Vtedajšia Viedeň hľadala spôsob, ako odľahčiť preťažené ulice v centre, a riešením bolo schovať koľajnice pod povrch.

Až v roku 1980 sa tento priestor definitívne zmenil na plnohodnotnú stanicu metra linky U2, ako ju poznáme dnes. Zaujímavosťou je, že stanica musela prejsť ďalšou rozsiahlou rekonštrukciou na prelome milénií, aby dokázala pojať dlhé súpravy smerujúce k vtedajšiemu novému štadiónu. Dnes však Rathaus stojí pred výzvou, ktorá tie predchádzajúce hravo zatieni.

Teraz len za 19,90 €

Ročné predplatné so zľavou 43%!

Podporte nás a získajte prémiový obsah len za 1,66.- mesačne!

Získať viac informácií

Projekt U2/U5: Inžinierska výzva pod nohami úradníkov

Aktuálne dianie v okolí Landesgerichtsstraße, ktorá tvorí prirodzenú hranicu medzi prvým a ôsmym viedenským obvodom, nie je len bežnou opravou koľajiska. Ide o strategický projekt s názvom „Linienkreuz U2/U5“. Viedeň sa rozhodla pre radikálny rez: linka U2 dostane úplne novú trasu a jej pôvodné miesto zaujme nová linka U5.

Pre cestujúceho to znamená, že zatiaľ čo dnes stojí na nástupištiach tesne pod úrovňou ulice, v budúcnosti sa linka U2 ponorí do hĺbky až 30 metrov. Nové tunely a nástupištia vznikajú doslova v „suteréne“ súčasnej stanice. Táto hĺbka nie je náhodná – inžinieri sa musia vyhnúť existujúcej infraštruktúre a husto zastavanej oblasti, kde každá vibrácia môže ohroziť stabilitu historických budov, vrátane monumentálnej viedenskej radnice či budovy Parlamentu.

Keď plány narazia na realitu: Prečo metro mlčí?

Pôvodný harmonogram prác bol nastavený ambiciózne, no ako to pri megastavbách býva, realita priniesla vytriezvenie. Celý úsek medzi stanicami Schottentor a Karlsplatz musel byť úplne uzavretý. Uzávera, ktorá mala trvať dva roky, sa však nečakane predĺžila.

Odborníci narazili na sériu technických a stavebných problémov, ktoré súvisia s náročnou geológiou viedenského podložia a nutnosťou pracovať v tesnej blízkosti základov budov s nevyčísliteľnou historickou hodnotou. Podľa aktuálnych informácií sa cestujúci do tohto úseku nevrátia skôr ako v decembri 2024. Tento odklad spôsobuje logistické vrásky nielen dopravnému podniku Wiener Linien, ale najmä tisíckam ľudí, ktorí denne dochádzajú do škôl v okolí univerzity alebo za prácou na úradoch v centre.

Aktuálne je stanica Rathaus pre cestujúcich len polovičným riešením. Bezbariérový prístup je značne obmedzený a smerovanie na Seestadt zostáva pre imobilných pasažierov prakticky nedostupné. Je to daň za modernizáciu, ktorá má po roku 2030 priniesť úplne novú kvalitu cestovania.

Budúcnosť v tieni radnice: Čo prinesie nová éra?

Keď sa prach zo stavby konečne usadí, stanica Rathaus už nebude tou istou zastávkou. Stane sa z nej prestupný uzol, kde sa budú krížiť dve dôležité trasy. Linka U5, ktorá preberie súčasné koľajisko, bude prvou plne automatizovanou linkou vo Viedni. Súpravy bez vodičov a bezpečnostné presklené steny na nástupištiach sa stanú novým štandardom.

Nová trasa U2 sa zasa odpojí a zamieri smerom na juh k Matzleinsdorfer Platz, čím výrazne uľahčí dopravnú situáciu v južných častiach mesta. Zlepšenie pocítia aj tí, ktorí preferujú povrchovú dopravu. Po dokončení projektu sa očakáva, že priamo pri stanici pribudne zastávka autobusovej linky 48A, ktorá prepojí oblasť radnice s ďalšími časťami mesta efektívnejšie než doteraz.

Okolie stanice je však zaujímavé nielen kvôli doprave. V tesnom susedstve sa nachádza budova Krajinského súdu, bývalý Vojenský geografický inštitút či kultúrna scéna Niedermair, známa svojou kabaretnou produkciou. Pre turistov zostáva stanica hlavnou bránou k radničnému námestiu, ktoré počas celého roka hostí podujatia od vianočných trhov až po letný filmový festival.

🚀 Tento článok vznikol za podpory MámNárok.SK – Vrátenie daní z Nemecka a Rakúska

Máte tip pre Viedenčana? Pošlite nám ho!

Naším cieľom je prinášať vám relevantné a užitočné informácie zo života v Rakúsku. Zameriavame sa predovšetkým na Slovákov vo Viedni a celkovo na Slovákov v Rakúsku, ktorí si zvolili túto krajinu za svoj domov. Ak máte námet na článok, dôležitú informáciu, príbeh z praxe, alebo sa chcete podeliť o svoje skúsenosti s prácou či životom v Rakúsku, neváhajte sa s nami spojiť! Vaše tipy sú pre nás cenné a pomáhajú nám tvoriť obsah, ktorý skutočne zaujíma a pomáha našim čitateľom.

Napíšte nám na redakcia@viedencan.at alebo použite WhatsApp na čísle +43 660 6098140. Tešíme sa na vaše správy!

Páčil sa Vám článok?

Tvorba a aktualizácia obsahu na Viedenčanovi si vyžaduje veľa hodín rešeršovania a písania. Podporte našu prácu pri tvorbe obsahu pre Slovákov v Rakúsku kúpou predplatného. Každá podpora nás motivuje pokračovať ďalej. Ďakujeme! ❤️ S pozdravom Boris, Eva a Janka – Viedencan.at

Tri flexibilné cesty k podpore

Pre našich verných čitateľov sme pripravili Viedenčan+ – prémiovú službu pre čítanie bez kompromisov.

Predplatné na skúšku:

Pre tých, ktorí si chcú výhody najprv „ochutnať“, je pripravený 7-dňový prístup za symbolickú cenu 1 €. Je to spôsob, ako si bez záväzkov vyskúšať, aké je to čítať portál bez reklám. Po skušobnej dobe, sa predplatné nepredľži a je možné prejsť na mesačné, alebo ročné predplatné.

Vyskúšať

Mesačné predplatné (2,99 €):

Štandardná mesačná platba ponúka plný prístup ku všetkým výhodám. Tento balík neobsahuje žiadnu viazanosť a predplatiteľ ho môže kedykoľvek jednoducho zrušiť v nastaveniach svojho účtu.

Predplatiť