Bývalá stanica Nordwestbahnhof ukazuje recept na prežitie štyridsiatok

Viedeň len pred pár dňami lapala po dychu. Teplomery v rakúskej metropole útočili na hranicu 40 stupňov Celzia a rozhorúčený asfalt v husto zastavaných štvrtiach premenil ulice na sálajúce pece. V čase, keď sa klimatická kríza stáva hmatateľnou realitou našich letných dní, prichádza z Viedne dôležitý urbanistický experiment. Ukazuje, že rozširovanie mesta nemusí automaticky znamenať rozširovanie takzvaných mestských tepelných ostrovov. Práve naopak.

Nová komplexná vedecká simulácia, ktorú pre rakúske spolkové železnice (ÖBB) vypracoval renomovaný Austrian Institute of Technology (AIT), prináša prekvapivé dáta. Transformácia obrovského, dnes kompletne vyasfaltovaného a uzavretého areálu bývalej Severozápadnej stanice (Nordwestbahnhof) v 20. viedenskom obvode na novú obytnú štvrť prinesie okolitému mestskému prostrediu drastické ochladenie. Tento projekt sa tak stáva lakmusovým papierikom pre moderné európske plánovanie miest v ére globálneho varu.

Vybrané články k predplatnému:

Komplexný sprievodca nájomným právom v Rakúsku: Ochrana, ceny a postupy

Parkpickerl: Ako získať povolenie a koľko vás bude stáť

WU Wien: Prestížna brána k svetovému biznisu a tvorca úspešnej budúcnosti na dosah ruky

Veľká revolúcia vo vodičských preukazoch: EÚ mení pravidlá

Komplexný manuál k Wiener Wohnen a viedenskému bývaniu

Viedenská encyklopédia detskej radosti: 15 najkrajších ihrísk, ktoré musíte navštíviť

Keď betón ustúpi lesu: Desať hektárov, ktoré zmenia pravidlá hry

Dnešný stav územia Nordwestbahnhof je typickým príkladom priemyselnej jazvy na tele mesta. Kilometre koľají, sklady, logistické haly a takmer stopercentne nepriepustný povrch, ktorý počas dňa akumuluje obrovské množstvo slnečného žiarenia a v noci ho neúprosne vyžaruje do okolia. Pre obyvateľov susedných ulíc to znamená jediné – bezsenné noci a permanentný tepelný stres.

Urbanisti sa preto rozhodli pre radikálny rez. Srdcom novej mestskej štvrte sa stane takzvaný „Zelený stred“ (Grüne Mitte) – masívny, približne desaťhektárový centrálny park. Architekti a klimatológovia tu neplánujú len estetickú mestskú zeleň, ale funkčný ekosystém. V oblasti vysadia viac ako 2 200 vzrastlých stromov a predtým nepriedušne zabetónovanú pôdu otvoria, aby mohla dýchať a absorbovať vodu.

Podľa expertov z AIT bude mať táto masívna ekologická prestavba okamžitý vplyv na mikroklímu celého susedstva. Čísla zo štúdie jasne demonštrujú, že nejde o kozmetické úpravy, ale o hmatateľnú zmenu fyzikálnych vlastností prostredia.

Tri tropické noci dole a o deň kratšia vlna horúčav

Najväčším nepriateľom zdravia mestského človeka počas leta nie sú samotné denné maximá, ale skutočnosť, že mestá kvôli akumulácii tepla nedokážu v noci vychladnúť. Ľudský organizmus si tak nemá kedy oddýchnuť. Modelovanie inštitútu AIT však ukázalo, že nová zelená zóna dokáže znížiť nočné teploty v celej štvrti v priemere o jeden stupeň Celzia, pričom v niektorých konkrétnych lokalitách môže tento pokles dosiahnuť až 2,5 stupňa Celzia.

Na prvý pohľad sa jeden stupeň môže zdať málo, no v klimatologických modeloch ide o obrovský posun s priamym dosahom na ľudské zdravie a peňaženky:

Menej extrémnych nocí:

V závislosti od konkrétnych podmienok prinesie toto ochladenie o približne tri tropické noci (noci, kedy teplota neklesne pod 20 stupňov Celzia) menej za rok.

Kratšie vlny horúčav:

Priemerné trvanie vĺn extrémnych horúčav sa v tejto lokalite vďaka lepšej nočnej regenerácii ovzdušia skráti o celú jednu štvrtinu, teda približne o jeden deň.

Nižšie účty za energie:

Chladnejšie mestské prostredie priamo úmerne znižuje potrebu využívania energeticky náročnej klimatizácie v okolitých budovách, čo znamená sekundárne zníženie emisií skleníkových plynov.

Z týchto benefitov nebudú profitovať len budúci obyvatelia novej štvrte, ale najmä ľudia, ktorí už dnes žijú v okolitých, často starších a prehriatych bytových domoch. Chladný vzduch z parku bude totiž prirodzene expandovať do priľahlých ulíc.

Pocitová teplota nižšia o dvadsať stupňov? Sila tieňa a architektúry

Ešte dramatickejšie rozdiely ukázala štúdia pri analýze takzvaného termického komfortu – teda teploty, ktorú človek reálne pociťuje na vlastnej koži, keď sa pohybuje po ulici. Súčasné nekryté a vyasfaltované plochy železničného areálu fungujú počas dňa ako gril. Po prebudovaní územia sa však situácia radikálne otočí.

Vďaka premyslenej kombinácii tieňa z novovysadených stromov a strategicky umiestnených budov klesne pocitová teplota počas dňa v celom areáli plošne o zhruba 10 stupňov Celzia. Na miestach, kde budú stromy vytvárať hustú klenbu, alebo v tieni budov, ukázali simulácie pokles pociťovanej teploty dokonca o viac ako 20 stupňov Celzia v porovnaní s dnešným nekrytým betónovým monolitom.

„Veľkorysé zelené a otvorené priestory sú už mnoho rokov ústredným prvkom našich projektov rozvoja mesta,“ vysvetľuje Silvia Angelo, členka predstavenstva spoločnosti ÖBB-Infrastruktur AG. Ako príklady uvádza už existujúce úspešné viedenské projekty ako Helmut-Zilk-Park v štvrti Sonnwendviertel či Freie Mitte v Nordbahnvierteli. „Aktuálna štúdia AIT nám teraz vedecky potvrdila, že tieto opatrenia nielenže zvyšujú kvalitu pobytu vonku, ale merateľne prispievajú k zlepšeniu mikroklímy celej lokality.“

Architektúra, ktorá neblokuje vietor z Viedenského lesa

Jednou z najčastejších obáv obyvateľov pri akejkoľvek novej výstavbe je, že nové výškové budovy vytvoria nepriepustnú hradbu, ktorá zablokuje prirodzené prúdenie vzduchu a mesto vnútri doslova udusí. Autori viedenského projektu preto k plánovaniu urbanistickej štruktúry pristupovali s ohľadom na aerodynamiku krajiny.

Štúdia venovala osobitnú pozornosť zachovaniu takzvaných prevetrávacích línií. Budovy sú navrhnuté tak, aby medzi nimi zostali otvorené koridory, najmä v smere severozápad – juhovýchod. Tieto osi umožnia vetru z oblasti Viedenského lesa a Dunaja voľne prúdiť pomedzi domy.

Počítačové simulácie definitívne vyvrátili obavy z negativity projektu: nová výstavba nijako nepoškodí doterajšie nočné prúdenie chladného vzduchu. Vzhľadom na masívne ozelenenie povrchov sa dokonca očakáva, že celková bilancia chladného vzduchu v území sa zlepší. Vedci s istotou deklarujú, že projekt nespôsobí žiadne negatívne klimatické anomálie ani v samotnom areáli, ani v susedných mestských štvrtiach.

Mesto krátkych vzdialeností: Domov pre tisíce ľudí bez ekologického dlhu

Projekt Nordwestbahnhof však nie je len klimatickým filtrom, ale predovšetkým obrovským sociálnym projektom. Viedeň dlhodobo odmieta filozofiu, že ekologické mestá majú byť luxusným tovarom pre vyvolených. Na uvoľnenom území bývalej železnice vznikne komplexná mestská štvrť, kde nájde svoj domov približne 16 000 ľudí a vytvorí sa tu zhruba 4 700 nových pracovných miest.

Kľúčovým sociálnym rozmerom je fakt, že až 60 percent všetkých plánovaných bytov bude vybudovaných ako dotované, cenovo dostupné bývanie. Mesto tak priamo v centre vytvára priestor pre mladé rodiny a strednú vrstvu, pričom ich integruje do prostredia s najvyšším environmentálnym štandardom.

Nová štvrť je navrhnutá na princípe takzvaného mesta krátkych vzdialeností. Všetka dôležitá občianska vybavenosť bude dostupná pešo. V pláne sú tri moderné školské areály, vrátane veľkého vzdelávacieho kampusu pre 1 600 detí a dospievajúcich. Aby nová štvrť nestratila svoju historickú identitu a genia loci, architekti do moderného konceptu citlivo integrovali dve historické budovy z červených tehál, ktoré kedysi slúžili železnici a zostanú trvalou spomienkou na priemyselnú minulosť tohto miesta.

Viedenský Nordwestbahnhof tak ukazuje cestu, z ktorej by si mali brať príklad aj slovenské mestá vrátane Bratislavy, ktorá momentálne prechádza masívnym stavebným boomom na bývalých industriálnych územiach. Príklad z Rakúska dokazuje, že s pomocou vedy, odvahy investovať do verejného priestoru a nekompromisného tlaku na developerov je možné budovať mestá, ktoré sú nielen husté a živé, ale predovšetkým pripravené na klimatickú budúcnosť, ktorej sa už nevyhneme.

🚀 Všetky rozhovory na jednom mieste!

Máte tip pre Viedenčana? Pošlite nám ho!

Naším cieľom je prinášať vám relevantné a užitočné informácie zo života v Rakúsku. Zameriavame sa predovšetkým na Slovákov vo Viedni a celkovo na Slovákov v Rakúsku, ktorí si zvolili túto krajinu za svoj domov. Ak máte námet na článok, dôležitú informáciu, príbeh z praxe, alebo sa chcete podeliť o svoje skúsenosti s prácou či životom v Rakúsku, neváhajte sa s nami spojiť! Vaše tipy sú pre nás cenné a pomáhajú nám tvoriť obsah, ktorý skutočne zaujíma a pomáha našim čitateľom.

Napíšte nám na redakcia@viedencan.at alebo použite WhatsApp na čísle +43 660 6098140. Tešíme sa na vaše správy!

Páčil sa Vám článok?

Tvorba a aktualizácia obsahu na Viedenčanovi si vyžaduje veľa hodín rešeršovania a písania. Podporte našu prácu pri tvorbe obsahu pre Slovákov v Rakúsku kúpou predplatného. Každá podpora nás motivuje pokračovať ďalej. Ďakujeme! ❤️ S pozdravom Boris, Eva a Janka – Viedencan.at

Tri flexibilné cesty k podpore

Pre našich verných čitateľov sme pripravili Viedenčan+ – prémiovú službu pre čítanie bez kompromisov.

Rok bez reklám (9,99 €):

Nerušené čítanie: Obsah bez komerčných plôch a sponzorovaných odkazov. Sústreďte sa len na to podstatné.

Aktivovať

Mesačné predplatné (3,99 €):

Štandardná mesačná platba ponúka plný prístup ku všetkým výhodám. Tento balík neobsahuje žiadnu viazanosť a predplatiteľ ho môže kedykoľvek jednoducho zrušiť v nastaveniach svojho účtu.

Predplatiť