Viedeň: Do historického centra mieri flotila vodíkových autobusov

Uličkami viedenského centra sa od pondelka začne pohybovať desať nových, takmer nepočuteľných autobusov. Nejde však len o ďalší krok k tichšej a čistejšej mestskej hromadnej doprave. Viedenský dopravný podnik Wiener Linien nasadením vodíkovo-elektrických vozidiel na linky 2A a 3A otvára novú kapitolu v snahe o dekarbonizáciu a potvrdzuje svoju pozíciu technologického lídra v Európe. Pre cestujúcich to znamená komfort a pre mesto významný krok k naplneniu ambiciózneho klimatického cieľa.

Viedeň to s prechodom na bezemisnú dopravu myslí vážne. Ambícia dosiahnuť do roku 2040 úplnú klimatickú neutralitu si vyžaduje odvážne a inovatívne riešenia, najmä v tak komplexnom organizme, akým je mestská hromadná doprava. Projekt desiatich vodíkových autobusov je ukážkovým príkladom, ako sa táto vízia pretavuje do reality.

„Dekarbonizácia verejnej dopravy je elementárnym krokom na ceste k obratu v mobilite,“ uviedol minister pre inováciu, mobilitu a infraštruktúru Peter Hanke. Nové vozidlá pre centrum Viedne sú podľa neho dôkazom, že projekty, ktoré kedysi sám inicioval, sa stávajú skutočnosťou.

Podobne to vníma aj mestská radkyňa pre verejnú dopravu Ulli Sima, ktorá zdôrazňuje, že nejde o ojedinelý krok. „Masívne pokračujeme vo výstavbe ekologických prostriedkov verejnej dopravy, ako sú metro U2xU5 či nové električkové trate. Nové technológie pohonu však hrajú kľúčovú úlohu. Tieto high-tech autobusy spájajú batériovú prevádzku s vodíkovou technológiou a posúvajú nás o ďalší krok bližšie ku klimatickej neutralite,“ vyhlásila Sima.

Srdce inovácie: Ako funguje vodíkový autobus

Na prvý pohľad sa nový autobus „Hydron“ od talianskeho výrobcu Rampini príliš nelíši od svojich elektrických predchodcov. Skutočná revolúcia sa však odohráva v jeho vnútri. Základom je elektromotor s výkonom 230 kW a batéria s kapacitou 175 kWh. Kľúčovým prvkom je však pridaná vodíková palivová bunka.

Táto bunka funguje ako malá elektráreň na palube – počas jazdy premieňa vodík na elektrickú energiu, ktorá priebežne dobíja batériu. Vďaka tejto technológii, známej ako „range extender“ (predlžovač dojazdu), dokáže autobus jazdiť celý deň bez jedinej prestávky na nabíjanie.

Pre prevádzku v hustej premávke centra mesta je to obrovská výhoda. Odpadá totiž potreba budovať a udržiavať nabíjaciu infraštruktúru priamo v historických uliciach. Navyše, vďaka vyššej efektivite mohol dopravný podnik znížiť počet vozidiel na obsluhovaných linkách z pôvodných dvanásť na desať pri zachovaní rovnakej kvality služieb.

„Vďaka inovatívnym batériovo-vodíkovým autobusom je teraz možná celodenná linková prevádzka bez prerušení na nabíjanie,“ vysvetľuje Gudrun Senk, technická riaditeľka Wiener Linien. Dodáva, že v uplynulých týždňoch prebiehalo intenzívne testovanie v reálnych podmienkach, aby sa vodiči s novou technikou dokonale zžili.

Mestský ekosystém v praxi

Projekt vodíkových autobusov je zároveň výkladnou skriňou spolupráce v rámci koncernu Wiener Stadtwerke, ktorý združuje kľúčové mestské podniky. Každý z nich zohráva v tomto inovatívnom reťazci svoju nezastupiteľnú úlohu. Spoločnosť Wien Energie vyrába tzv. „zelený“ vodík, ktorý vzniká elektrolýzou vody s využitím elektriny výlučne z obnoviteľných zdrojov.

Samotné tankovanie a údržba autobusov prebieha v areáli spoločnosti Wiener Netze v mestskej časti Simmering. A napokon Wiener Linien zabezpečuje ich každodennú prevádzku a prepravu cestujúcich. „Naše podniky tu spájajú sily, aby z Viedne opäť urobili celoeurópskeho priekopníka v dekarbonizácii verejnej dopravy,“ konštatuje Monika Unterholzner, zástupkyňa generálneho riaditeľa Wiener Stadtwerke.

Celková investícia do nákupu a údržby desiatich vozidiel dosiahla približne 12 miliónov eur, pričom na financovaní sa podieľalo aj ministerstvo dopravy a Európska únia.

Nielen centrum, Viedeň myslí komplexne

Nasadenie desiatich vodíkových midibusov nie je zďaleka posledným slovom Viedne v oblasti bezemisnej mobility. Už teraz jazdí v sieti Wiener Linien viac ako 80 % cestujúcich plne elektricky – v metre a električkách. Sektor autobusovej dopravy sa však transformuje rovnako dynamicky.

Tento rok bolo otvorené nové Kompetenčné centrum pre elektromobilitu, kde nájde zázemie až 60 elektrobusov. Päťdesiat štandardných 12-metrových elektrických autobusov už dnes obsluhuje deväť liniek a ďalšie, ako napríklad linka 57A, budú čoskoro nasledovať.

Dopravný podnik navyše intenzívne testuje aj ďalšie technológie. Medzi nimi je kĺbový vodíkový autobus od Mercedes-Benz či model od Hyundai, ktorý vďaka tankovaniu vodíka pod tlakom 700 barov dokáže dojazdom prekonať aj tradičné dieselové autobusy.

Ešte tento rok sa navyše viedenská flotila rozrastie o ďalších desať čisto vodíkových autobusov od portugalského výrobcu CaetanoBus. Tieto vozidlá budú nasadené na linku 39A a tankovať budú v novej, účelovo vybudovanej stanici v areáli garáží Leopoldau.

Viedeň tak jasne ukazuje, že prechod na udržateľnú dopravu nie je len o plnení politických deklarácií, ale o systematickej, technologicky premyslenej a dlhodobej stratégii, ktorej výsledky môžu občania vidieť a cítiť v uliciach každý deň.

🚀 Ako v roku 2026 získať z rakúskeho daňového systému maximum pre rodinu

Máte tip pre Viedenčana? Pošlite nám ho!

Naším cieľom je prinášať vám relevantné a užitočné informácie zo života v Rakúsku. Zameriavame sa predovšetkým na Slovákov vo Viedni a celkovo na Slovákov v Rakúsku, ktorí si zvolili túto krajinu za svoj domov. Ak máte námet na článok, dôležitú informáciu, príbeh z praxe, alebo sa chcete podeliť o svoje skúsenosti s prácou či životom v Rakúsku, neváhajte sa s nami spojiť! Vaše tipy sú pre nás cenné a pomáhajú nám tvoriť obsah, ktorý skutočne zaujíma a pomáha našim čitateľom.

Napíšte nám na redakcia@viedencan.at alebo použite WhatsApp na čísle +43 660 6098140. Tešíme sa na vaše správy!

Páčil sa Vám článok?

Tvorba a aktualizácia obsahu na Viedenčanovi si vyžaduje veľa hodín rešeršovania a písania. Podporte našu prácu pri tvorbe obsahu pre Slovákov v Rakúsku kúpou predplatného. Každá podpora nás motivuje pokračovať ďalej. Ďakujeme! ❤️ S pozdravom Boris, Eva a Janka – Viedencan.at

Tri flexibilné cesty k podpore

Pre našich verných čitateľov sme pripravili Viedenčan+ – prémiovú službu pre čítanie bez kompromisov.

Viac o predplatnom nájdete tu: https://viedencan.at/plus/, alebo tu: Viedenčan+: Nová možnosť, ako nás podporiť

Zdroj: Wiener Linien Foto: (c) Wiener Linien / Simon Wöhrer