Viedeň ukazuje, ako prežiť leto v meste: Frankhplatz sa mení z betónového parkoviska na klimatickú oázu

Kým v mnohých európskych metropolách sa o adaptácii na klimatickú krízu len diskutuje, rakúska metropola prechádza k radikálnym činom. Okolie novej stanice metra U5 na Frankhplatzi sa stáva laboratóriom moderného urbanizmu. Projekt s heslom „von z asfaltu“ nie je len estetickou úpravou, ale strategickým bojom proti mestským tepelným ostrovom, kde namiesto zaparkovaných áut dostávajú priestor stromy, peší a automatizovaná verejná doprava.

Viedenská radnica a mestský dopravca Wiener Linien ohlásili dôležitý míľnik v rámci gigantického projektu líniového kríža U2xU5. Hrubá stavba stanice Frankhplatz je hotová a ťažké mechanizmy pod zemou striedajú záhradní architekti a stavebné čaty na povrchu. To, čo bolo dlhé roky len tranzitným uzlom plným prachu a betónu, sa má do konca tohto roka premeniť na „obývačku pod holým nebom“.

Kupón LETO2026: Zľava až 50 % na ročné predplatné!

^{_{Využi letnú akciu, ktorá platí len do 31. 8. 2026.}}

Získať viac informácií

Koniec diktatúry asfaltu v 9. okrsku

Frankhplatz bol dlhé roky ukážkovým príkladom neefektívneho využívania mestského priestoru. Dominovala mu nevyužitá vedľajšia cesta, ktorá slúžila primárne ako parkovisko pred budovou úradu pre dohľad nad finančným trhom. V novej vízii Viedne pre 21. storočie však autá ustupujú. Táto vedľajšia komunikácia definitívne zanikne, čím sa uvoľní priestor pre masívnu revitalizáciu.

Celkovo sa projekt dotýka plochy 5 000 metrov štvorcových. Kľúčovým parametrom je tzv. „odpečatenie“ pôdy. Na viac ako 3 700 metroch štvorcových zmizne nepriepustný asfalt, ktorý počas letných horúčav sála teplo ešte dlho po západe slnka. Nahradí ho moderná, vodopriepustná dlažba. Tento prístup, známy aj ako koncepcia „mesta-špongie“, umožňuje dažďovej vode vsiaknuť priamo do podložia, čím odľahčuje kanalizáciu a prirodzene vyživuje koreňový systém stromov.

Klimatický komfort má zabezpečiť 16 nových stromov priamo na námestí a ďalších 8 v priľahlej Garelligasse. Nejde pritom len o vizuálnu zeleň – vďaka automatizovaným zavlažovacím systémom majú tieto stromy prežiť aj extrémne suchá, ktoré sa stávajú novým štandardom stredoeurópskeho leta.

Garelligasse: Z ulice pre autá sa stáva pešia zóna

Jednou z najvýznamnejších zmien je transformácia Garelligasse. Táto ulica, spájajúca Frankhplatz s Frankgasse, sa na žiadosť mestskej časti Alsergrund zmení na plnohodnotnú pešiu zónu. Koncept počíta s vytvorením tieňových koridorov pod korunami stromov, doplnených o tzv. hmlové stĺpy (Nebelstelen), ktoré mikroklímu v okolí ochladzujú rozprašovaním jemnej vodnej pary.

Viedenská radná pre plánovanie Ulli Sima zdôrazňuje, že ide o modelový prístup, ktorý bude mesto aplikovať pri každej novej stanici metra. „Vytvárame moderný, klimaticky odolný dopravný uzol. Okrem 5 000 metrov štvorcových novej plochy na pobyt prinášame 40 miest na sedenie, pitné fontány a zeleň. Je to naše poďakovanie obyvateľom za ich trpezlivosť počas dlhej fázy výstavby,“ uviedla Sima pri oficiálnom štarte prác.

Logistika dopravy v ére klimatickej krízy

Premena Frankhplatzu však nie je len o lavičkách a kvetináčoch. Je to v prvom rade o efektívnej mobilite. Stanica metra U5 bude po svojom dokončení v roku 2030 (v prvej fáze z Karlsplatzu) kľúčovým prestupným bodom. Výstupy zo stanice sú strategicky rozmiestnené tak, aby cestujúci mali k piatim dôležitým električkovým linkám (37, 38, 40, 41 a 42) len pár krokov – konkrétne z výstupu na Schwarzspanierstraße je to k električkám len 250 metrov.

Projekt nadväzuje na úspešnú rekonštrukciu Universitätsstraße z minulého roka. Tam mesto vybudovalo prvotriednu cyklomagistrálu a vysadilo 55 stromov. Frankhplatz tak dopĺňa mozaiku plynulého a bezpečného prepojenia pre cyklistov a chodcov smerom od Schottentoru hlbšie do 9. obvodu.

Pre potreby Rakúskej národnej banky, ktorá v lokalite sídli, zostane zachovaný funkčný prístup pre zásobovanie cez Garnisongasse, čím sa podarilo skĺbiť požiadavky na bezpečnosť štátnych inštitúcií s potrebami verejnosti na kvalitnejší životný priestor.

U2xU5: Megaprojekt, ktorý mení tvár Viedne

Pre pochopenie významu prác na Frankhplatzi je potrebné pozrieť sa na širší kontext. Výstavba líniového kríža U2xU5 je aktuálne najväčším infraštruktúrnym projektom v Rakúsku. Investícia, ktorá sa počíta v miliardách eur, má za cieľ pripraviť Viedeň na prírastok obyvateľstva a dosiahnutie klimatickej neutrality.

Po dokončení oboch fáz pribudne v meste 11 kilometrov nových trás a 12 moderných staníc. Odhaduje sa, že nová sieť prepraví o 300 miliónov cestujúcich ročne viac než doteraz. Z environmentálneho hľadiska ide o ekvivalent 75 000 ton CO₂ ročne, ktoré by inak vyprodukovala automobilová doprava.

Stanica Frankhplatz je v tomto systéme unikátna – ide o prvú úplne novú stanicu budovanú pre linku U5, ktorá bude ako prvá vo Viedni fungovať v plne automatickom režime bez vodičov. „Od roku 2026, po stavebnom dokončení povrchov, začneme testovať celý systém pod zemou – od koľajníc až po riadiaci softvér,“ vysvetľuje Alexandra Reinagl, generálna riaditeľka Wiener Linien.

Odvaha k politickým rozhodnutiam

Premena Frankhplatzu ilustruje politickú odvahu viedenskej koalície (sociálni demokrati a NEOS) presadzovať nepopulárne opatrenia, akými je rušenie parkovacích miest, v prospech dlhodobej udržateľnosti. Selma Arapovic z NEOS v tejto súvislosti hovorí o „vzorovej modernej urbanistike“. Podľa nej Frankhplatz prestáva byť len „funkčným bodom na mape“ a stáva sa živým mestským priestorom.

Kým Bratislava či iné stredoeurópske mestá často bojujú s každým jedným zrušeným parkovacím miestom, Viedeň v projekte Frankhplatz ukazuje, že benefit v podobe tieňa, čistejšieho vzduchu a bezpečnejšieho pohybu pre chodcov je pre kvalitu života v meste dôležitejší než zachovanie asfaltovej plochy pre pár desiatok vozidiel.

Do konca roka 2026, kedy majú byť povrchové úpravy definitívne hotové, dostane Viedeň ďalší dôkaz toho, že investície do verejnej dopravy a verejného priestoru sú dve strany tej istej mince. Frankhplatz sa tak stane nielen dôležitým prestupným uzlom, ale aj vizitkou mesta, ktoré sa odmieta zmieriť s letným prehrievaním a hľadá cestu k udržateľnej budúcnosti.

🚀 Všetky rozhovory na jednom mieste!

Máte tip pre Viedenčana? Pošlite nám ho!

Naším cieľom je prinášať vám relevantné a užitočné informácie zo života v Rakúsku. Zameriavame sa predovšetkým na Slovákov vo Viedni a celkovo na Slovákov v Rakúsku, ktorí si zvolili túto krajinu za svoj domov. Ak máte námet na článok, dôležitú informáciu, príbeh z praxe, alebo sa chcete podeliť o svoje skúsenosti s prácou či životom v Rakúsku, neváhajte sa s nami spojiť! Vaše tipy sú pre nás cenné a pomáhajú nám tvoriť obsah, ktorý skutočne zaujíma a pomáha našim čitateľom.

Napíšte nám na redakcia@viedencan.at alebo použite WhatsApp na čísle +43 660 6098140. Tešíme sa na vaše správy!

Páčil sa Vám článok?

Tvorba a aktualizácia obsahu na Viedenčanovi si vyžaduje veľa hodín rešeršovania a písania. Podporte našu prácu pri tvorbe obsahu pre Slovákov v Rakúsku kúpou predplatného. Každá podpora nás motivuje pokračovať ďalej. Ďakujeme! ❤️ S pozdravom Boris, Eva a Janka – Viedencan.at

Tri flexibilné cesty k podpore

Pre našich verných čitateľov sme pripravili Viedenčan+ – prémiovú službu pre čítanie bez kompromisov.

Viac o predplatnom nájdete tu: https://viedencan.at/plus/, alebo tu: Viedenčan+: Nová možnosť, ako nás podporiť