Cestovanie zo Schwechatu sa zásadne zjednoduší. Rakúsky gigant však rieši odchod nízkonákladoviek aj konkurenciu z Bratislavy

Viedenské letisko pred kľúčovou sezónou odhadzuje staré pravidlá. Nové skenery uľahčia život miliónom dovolenkárov, no manažment letiska Schwechat zároveň bije na poplach pred vysokými daňami a regionálnou konkurenciou vrátane Slovenska.

Pre milióny cestujúcich z celého stredoeurópskeho regiónu, vrátane desiatok tisíc Slovákov, sa začiatok tohtoročných letných prázdnin zapíše do pamäte ako koniec jednej dlhej a otravnej éry. Letisko Viedeň (Schwechat) definitívne spúšťa do ostrej prevádzky najmodernejšiu technológiu bezpečnostných skenerov. Zmena, ktorá prichádza presne v momente, keď sa strediská cestovného ruchu pripravujú na hlavný nápor dovolenkárov, znamená jediné: koniec zdĺhavému vybaľovaniu tašiek a prísnym obmedzeniam, ktoré zaviedli protiteroristické opatrenia pred dvoma desaťročiami.

Šéf predstavenstva viedenského letiska Julian Jäger v rozhovore pre rakúsku verejnoprávnu stanicu ORF potvrdil, že prechod na nový systém vrcholí. „Ktokoľvek sa vydá na dovolenku v prvý prázdninový deň, môže si byť stopercentne istý, že vo Viedni už nebude musieť z batožiny vyťahovať notebooky ani tablety. Rovnako sa menia pravidlá pre prepravu tekutín,“ vyhlásil Jäger. Doterajší limit, ktorý striktne obmedzoval balenia šampónov, krémov či nápojov na maximálne 100 mililitrov vložených v plastovom vrecku, sa stáva minulosťou. Cestujúci pri sebe môžu mať po novom balenia tekutín až do objemu dvoch litrov.

Transformácia bezpečnostných zón na Schwechate nebola záležitosťou zo dňa na deň. Technici na nej pracovali niekoľko mesiacov a posledné zostávajúce kontrolné stanovištia dostanú novú technológiu v priebehu najbližších dvoch týždňov. Hoci ide o mimoriadny komfortný skok vpred, manažment letiska sa v týchto dňoch nezaoberá iba technologickými inováciami. Schwechat totiž prechádza turbulentným obdobím, kedy sa prevádzkové úspechy miešajú s geopolitickými fackami a tvrdým ekonomickým bojom o zákazníka.

Teraz len za 9,90 €

Nové predplatné bez reklám!

 Obsah bez komerčných plôch a sponzorovaných odkazov. Sústreďte sa len na to podstatné.

Získať viac informácií

Keď čísla nepustia: Vojna a opatrnosť pasažierov

Najnovšie štatistiky ukazujú, že viedenský letecký uzol zaznamenal v máji medziročný pokles počtu pasažierov o päť percent. Pre letisko, ktoré bolo zvyknuté na neustály rast a prepisovanie rekordov, ide o varovný signál. Celoročné prognózy manažmentu nateraz rátajú s celkovým objemom 30 miliónov vybavených cestujúcich. To je však o dva a pol milióna menej, než sa podarilo prepraviť v predchádzajúcom roku.

„Z globálneho pohľadu to nie je dôvod na paniku alebo vážne obavy o stabilitu podniku. Na druhej strane, samozrejme, nikto nemá radosť, keď vidí červené čísla. S určitým ochladením trhu musíme počítať aj v nasledujúcich mesiacoch,“ priznal otvorene Julian Jäger.

Za negatívnym trendom netreba hľadať nezáujem ľudí o lietanie ako také. Prvým zásadným faktorom je bezpečnostná situácia vo svete, konkrétne pretrvávajúci vojnový konflikt na Blízkom východe, ktorý ochromil viaceré tradičné letecké koridory a destinácie. Jäger však vidí svetlo na konci tunela a poukazuje na rýchlu rekonvalescenciu trhu. Zatiaľ čo v máji bol prepad dopravy smerom na Blízky východ na úrovni drastických mínus 60 percent, dnes sa situácia stabilizovala na približne mínus 40 percentách. Očakáva sa, že letné mesiace prinesú definitívny zvrat a koncom roka sa čísla vrátia na predkrízovú úroveň.

Tlak nízkonákladových dravcov a slovenský tieň

Oveľa hlbším a systémovejším problémom než geopolitika je pre Schwechat biznisový model nízkonákladových leteckých spoločností. Giganti ako Ryanair či Wizz Air, ktorí v uplynulej dekáde zaplavili viedenské letisko desiatkami lacných liniek, začali v uplynulých mesiacoch výrazne redukovať svoje kapacity, pričom niektoré trasy zrušili úplne. Ich argumentácia je tvrdá a priamočiara: rakúska ekologická odletová daň (Flugabgabe) je príliš vysoká.

Pre nízkonákladovky, ktorých marže stoja a padajú na každom eure, predstavuje táto daň neprekonateľnú prekážku. Čo je však pre Viedeň problémom, z toho môžu profitovať susedné štáty. Julian Jäger explicitne pomenoval hrozbu, ktorú pre Schwechat predstavuje severovýchodný sused. Slovenská metropola Bratislava a jej Letisko M. R. Štefánika sa totiž stávajú čoraz tvrdším konkurentom práve preto, že slovenská legislatíva žiadnu takúto odletovú daň nepozná. Pre aerolinky operujúce s nízkymi nákladmi je tak presun lietadiel o necelých 80 kilometrov ďalej na východ logickým finančným krokom.

Niet divu, že šéf viedenského letiska opätovne vyzval rakúskych politikov na prehodnotenie daňovej politiky. „Sme hlboko presvedčení, že prípadné zníženie tejto dane by sa štátu veľmi rýchlo vrátilo. Netreba zabúdať na fakt, že až štyridsať percent všetkých turistov prichádza do Viedne práve lietadlom,“ argumentuje Jäger. Uvedomuje si však rozpočtovú realitu krajiny a dodáva, že kompletné zrušenie tohto poplatku je momentálne z politických a finančných dôvodov prakticky nerealizovateľné. Zároveň férovo priznáva, že ani zníženie dane nie je stopercentnou zárukou návratu dravých írskych či maďarských nízkonákladoviek. „Kto pozná obchodnú politiku Ryanairu, ten dobre vie, že pre nich nebudú náklady nikdy dosť nízke. Zníženie dane by však nepochybne dramaticky vylepšilo našu pozíciu v medzinárodnom konkurenčnom boji.“

Budúcnosť patrí komfortu a masívnej expanzii

Napriek aktuálnym turbulenciám s počtom pasažierov sa vedenie letiska odmieta stiahnuť do defenzívy. Schwechat momentálne pripomína jedno obrovské stavenisko a investície smerujú do infraštruktúry, ktorá má letisko posunúť do úplne inej kvalitatívnej ligy. Kľúčovým míľnikom bude rok 2027, kedy sa plánuje slávnostné otvorenie takzvaného južného rozšírenia Terminálu 3 (Süderweiterung).

Manažment letiska bez mučenia priznáva, že hoci je Schwechat vysoko funkčným a efektívnym prestupným uzlom, z hľadiska zážitku pre cestujúcich doteraz v určitých smeroch zaostával za svetovou špičkou. „Veľkorysosť priestoru, ponuka gastra, kvalita a rozmanitosť obchodov či rozloha samotných čakacích zón – to všetko sú oblasti, kde máme momentálne jasné rezervy,“ pripustil Jäger.

Riešením má byť práve gigantická prístavba, ktorá letisku prinesie dodatočných 70-tisíc metrov štvorcových modernej úžitkovej plochy. Nový terminál nielenže vizuálne premení tvár Schwechatu, ale poskytne cestujúcim dostatok komfortu na to, aby pre nich prípadné meškania lietadiel či dlhé prestupy prestali byť nočnou morou. Kombinácia nových CT skenerov, ktoré odbúrajú stres už na samotnom začiatku cesty, a veľkolepého priestorového zázemia má zabezpečiť, že Viedeň si udrží status prémiovej brány do sveta, a to aj napriek ekonomickým tlakom a dravosti okolitých stredísk.

🚀 Ako v roku 2026 získať z rakúskeho daňového systému maximum pre rodinu

Máte tip pre Viedenčana? Pošlite nám ho!

Naším cieľom je prinášať vám relevantné a užitočné informácie zo života v Rakúsku. Zameriavame sa predovšetkým na Slovákov vo Viedni a celkovo na Slovákov v Rakúsku, ktorí si zvolili túto krajinu za svoj domov. Ak máte námet na článok, dôležitú informáciu, príbeh z praxe, alebo sa chcete podeliť o svoje skúsenosti s prácou či životom v Rakúsku, neváhajte sa s nami spojiť! Vaše tipy sú pre nás cenné a pomáhajú nám tvoriť obsah, ktorý skutočne zaujíma a pomáha našim čitateľom.

Napíšte nám na redakcia@viedencan.at alebo použite WhatsApp na čísle +43 660 6098140. Tešíme sa na vaše správy!

Páčil sa Vám článok?

Tvorba a aktualizácia obsahu na Viedenčanovi si vyžaduje veľa hodín rešeršovania a písania. Podporte našu prácu pri tvorbe obsahu pre Slovákov v Rakúsku kúpou predplatného. Každá podpora nás motivuje pokračovať ďalej. Ďakujeme! ❤️ S pozdravom Boris, Eva a Janka – Viedencan.at

Tri flexibilné cesty k podpore

Pre našich verných čitateľov sme pripravili Viedenčan+ – prémiovú službu pre čítanie bez kompromisov.

Viac o predplatnom nájdete tu: https://viedencan.at/plus/, alebo tu: Viedenčan+: Nová možnosť, ako nás podporiť