Viedenský letiskový expres musel pre požiar zísť z koľají. Na Schwechat dočasne vyrazia luxusné autobusy

Kľúčové železničné spojenie medzi centrom rakúskej metropoly a medzinárodným letiskom vo Schwechate čelí nečakanej transformácii. Po požiari kabeláže na strategickom dopravnom uzle Praterstern musel City Airport Train urýchlene presmerovať cestujúcich na cestnú infraštruktúru. Provizórny režim sľubuje hustejší interval, pričom skutočný reštart na koľajniciach má prísť na jeseň 2027 s novými poschodovými súpravami.

Cestujúci smerujúci z centra Viedne na letisko Schwechat sa musia pripraviť na zásadnú zmenu v organizácii dopravy, ktorá však podľa prevádzkovateľa neprinesie zníženie komfortu. Spoločnosť City Airport Train (CAT), ktorá dlhodobo zabezpečuje priame a prémiové spojenie zo železničného uzla Wien Mitte priamo k terminálom, reaguje na nútenú a predčasnú odstávku kľúčovej trasy viedenskej mestskej železnice (S-Bahn Stammstrecke). Dôvodom výluky bol rozsiahly požiar káblových rozvodov v priestore stanice Wien Praterstern.

Namiesto tradičných súprav tak na trasu od pondelka 24. augusta 2026 vyrazia diaľkové autobusy pod hlavičkou projektu CAT by bus. Náhradná doprava odštartuje o plné dva týždne skôr, než stanovovali pôvodné krízové harmonogramy.

Kupón LETO2026: Zľava až 50 % na ročné predplatné!

^{_{Využi letnú akciu, ktorá platí len do 31. 8. 2026.}}

Získať viac informácií

Päť spojov za hodinu a jazda trvajúca 21 minút

Logistickú stránku náhradnej prepravy zabezpečuje renomovaná rakúska dopravná skupina Blaguss Reisen GmbH. Do prevádzky nasadzuje flotilu zájazdových autobusov Setra S 517 HD ComfortClass. Každé z týchto vozidiel disponuje kapacitou 57 miest na sedenie a prekoná vzdialenosť medzi centrom mesta a letiskom za 21 minút.

Prevádzkovateľ sa snaží cestujúcich prilákať predovšetkým mimoriadne hustým taktom, ktorý prevyšuje bežné intervaly pôvodného vlakového spojenia. V čase najväčšieho vyťaženia, teda medzi 7:00 ráno a 19:00 večer, budú autobusy odchádzať každých 12 minút. To v praxi znamená až päť priamych spojení za hodinu v každom smere. V okrajových časoch dňa – od 5:30 ráno a po 19:00 až do polnoci – bude platiť štandardný pätnásťminútový interval.

„Spravili sme maximum pre to, aby sme prevádzku náhradných autobusov sprístupnili cestujúcim v čo najkratšom možnom čase. Počas trvania výluky hlavnej železničnej trasy ponúkame spoľahlivé priame spojenie v mimoriadne atraktívnom takte,“ konštatoval konateľ spoločnosti CAT Christoph Korherr.

Pre cestujúcich sa zásadne nemenia ani nástupné body. V centre mesta autobusy zastavujú priamo pri dopravnom uzle a nákupnom centre Wien Mitte na Marxergasse 1b. Na letisku Schwechat majú vyhradené nástupištia bezprostredne pred príletovou halou Terminálu 3.

Zľavy z cestovného a úprava odbavovacieho servisu

V snahe udržať si zákazníkov v období infraštruktúrnych obmedzení zavádza dopravca cenové zvýhodnenia. Na cestovné lístky zakúpené prostredníctvom online platformy sa vzťahuje uvádzacia zľava 20 percent. Zachované zostávajú aj doterajšie benefity: majitelia ročného predplatného na viedenskú MHD (Wiener Linien), karty výhod rakúskych železníc ÖBB Vorteilscard, celoštátneho lístka Klimaticket či medzinárodných študentských preukazov môžu využiť 50-percentnú zľavu. V takom prípade stojí jednosmerný lístok 7 eur. Deti do 15 rokov cestujú bezplatne.

Zmena dopravného prostriedku si však vyžiadala určité prevádzkové kompromisy v oblasti služieb. Kým batožina cestujúcich sa bez obmedzení prepravuje v batožinových priestoroch autobusov, služba City Check-In, ktorá umožňovala odovzdať kufre už na stanici Wien Mitte, je počas autobusového režimu dočasne pozastavená. Zákazníci však môžu na stanici naďalej využiť samoobslužné kiosky na vybavenie leteniek a tlač palubných vstupeniek pre vybrané letecké spoločnosti.

Paul Blaguss, šéf spoločnosti Blaguss Reisen, zdôraznil, že nasadzované autobusy spĺňajú prísne štandardy pre prémiovú prepravu. Vozidlá sú vybavené asistenčnými bezpečnostnými systémami vrátane kamerového systému MirrorCam namiesto klasických spätných zrkadiel, 360-stupňovými kamerami pre bezpečný pohyb v mestskej premávke, bezplatným Wi-Fi pripojením a USB zásuvkami pri sedadlách.

Návrat na trať v roku 2027: Švajčiarsky luxus na dvoch podlažiach

Hoci autobusová doprava predstavuje aktuálne riešenie krízovej situácie, vedenie CAT zároveň odprezentovalo dlhodobú víziu rozvoja. Po ukončení rozsiahlych rekonštrukčných prác na kmeňovej železničnej trati sa spoločnosť na jeseň 2027 plánuje vrátiť na koľaje s úplne novým vozovým parkom.

Dopravca podpísal kontrakt so švajčiarskym výrobcom Stadler na dodávku troch päťdielnych poschodových elektrických jednotiek typu KISS. Tieto vlaky prejdú rozsiahlou kustomizáciou interiéru, aby vyhovovali špecifickým potrebám cestujúcich s batožinou. Celková kapacita každej súpravy sa zvýši na približne 300 sedadiel, čo predstavuje výrazný nárast v porovnaní s dosluhujúcim vozovým parkom.

„Naším cieľom bolo priniesť zážitok z cestovania na najvyššej úrovni a nastaviť nové štandardy. Zákazník letiskového expresu má iné požiadavky ako bežný dochádzajúci. Kladieme dôraz na vysoký komfort, prémiový dizajn a prírodné materiály, aby sa pocit z dovolenky začínal už pri nástupe do vlaku,“ uviedol druhý z konateľov CAT Michael Forstner.

Dôraz na ergonómiu a bezbariérovosť

Vizuálnu a funkčnú stránku interiéru nových vlakov navrhlo strategické dizajnérske štúdio moodley. Priestory majú evokovať prvú triedu – zahŕňajú prémiové sedadlá s vizuálnym efektom „vznášania sa“, salónikové prvky, široké uličky a veľkorysé police na uloženie ťažkých kufrov v nízkopodlažných zónach. K výbave budú patriť výklopné stolíky, čítacie lampy, zásuvky s USB portami a inteligentný systém LED osvetlenia, ktorý dynamicky mení teplotu a intenzitu svetla podľa dennej doby (cirkadiánny rytmus).

Podľa riaditeľa spoločnosti Stadler Austria Christiana Diewalda ide o výnimočný projekt najmä vďaka detailnej personalizácii: „Vyvinúť špecifický charakter pre malú flotilu len troch vozidiel bola technologická aj dizajnová výzva. Cestujúci získajú overenú švajčiarsku spoľahlivosť spojenú s nadštandardným komfortom.“

Súpravy budú plne bezbariérové, vybavené dvoma toaletami (vrátane bezbariérovej s prebaľovacím pultom) a vyhradenými zónami pre rodiny s kočíkmi. Stredný vozeň ponúkne špecializované miesta pre osoby so zníženou mobilitou s výškovo nastaviteľnými bočnými stolíkmi. Zlepšiť orientáciu na nástupištiach má nový exteriérový informačný systém s prehľadnými piktogramami, doplnený o palubné obrazovky s letovými a dopravnými informáciami v reálnom čase.

🚀 Všetky rozhovory na jednom mieste!

Máte tip pre Viedenčana? Pošlite nám ho!

Naším cieľom je prinášať vám relevantné a užitočné informácie zo života v Rakúsku. Zameriavame sa predovšetkým na Slovákov vo Viedni a celkovo na Slovákov v Rakúsku, ktorí si zvolili túto krajinu za svoj domov. Ak máte námet na článok, dôležitú informáciu, príbeh z praxe, alebo sa chcete podeliť o svoje skúsenosti s prácou či životom v Rakúsku, neváhajte sa s nami spojiť! Vaše tipy sú pre nás cenné a pomáhajú nám tvoriť obsah, ktorý skutočne zaujíma a pomáha našim čitateľom.

Napíšte nám na redakcia@viedencan.at alebo použite WhatsApp na čísle +43 660 6098140. Tešíme sa na vaše správy!

Páčil sa Vám článok?

Tvorba a aktualizácia obsahu na Viedenčanovi si vyžaduje veľa hodín rešeršovania a písania. Podporte našu prácu pri tvorbe obsahu pre Slovákov v Rakúsku kúpou predplatného. Každá podpora nás motivuje pokračovať ďalej. Ďakujeme! ❤️ S pozdravom Boris, Eva a Janka – Viedencan.at

Tri flexibilné cesty k podpore

Pre našich verných čitateľov sme pripravili Viedenčan+ – prémiovú službu pre čítanie bez kompromisov.

Viac o predplatnom nájdete tu: https://viedencan.at/plus/, alebo tu: Viedenčan+: Nová možnosť, ako nás podporiť