Viedeň mení filozofiu ulice: Nová 2,5-kilometrová trasa vytlačila tranzit a vrátila priestor ľuďom

Rakúska metropola pokračuje v masívnej transformácii verejného priestoru. Najnovší projekt nie je len o maľovaní pruhov pre bicykle, ale o komplexnej zmene filozofie ulice – odstraňuje tranzitnú dopravu, vsádza na bezpečnosť detí a bojuje proti tepelným ostrovom desiatkami nových stromov.

Kým mnohé európske mestá stále hľadajú kompromisy medzi priestorom pre autá a alternatívnymi formami dopravy, Viedeň pokračuje v jasne nastavenom trende. Radnica najnovšie dokončila jeden z kľúčových projektov svojej cyklistickej ofenzívy, ktorý radikálne mení tvár dvoch mestských obvodov – Ottakringu a Hernalsu.

Nejde pritom len o natiahnutie nového asfaltu. Projekt premeny ulíc Seeböckgasse a Geblergasse na 2,5 kilometra dlhú cyklistickú tepnu ukazuje, ako vyzerá moderné mestské plánovanie v praxi. Spája totiž tri kľúčové požiadavky súčasnosti: plynulú mobilitu, klimatickú odolnosť a bezpečný verejný priestor pre komunity.

Teraz len za 19,90 €

Ročné predplatné so zľavou 43%!

Podporte nás a získajte prémiový obsah len za 1,65.- mesačne!

Získať viac informácií

Koniec skratkám pre autá

Základom novej trasy, ktorá sa tiahne od Sandleitengasse až po rušný Hernalser Gürtel, je koncept takzvanej cyklistickej ulice. Pre slovenského vodiča, zvyknutého na dominanciu automobilov, môže byť tento model stále prekvapením. V tomto režime majú cyklisti nielen povolenú jazdu vedľa seba, ale predovšetkým majú prednosť.

Mestskí plánovači však zašli ešte ďalej. Aby zabezpečili, že ulica bude skutočne slúžiť miestnym obyvateľom a cyklistom, a nestane sa len ďalšou skratkou pre tranzitujúce autá, nasadili „modálne filtre“. Technicky ide o stavebné úpravy, ktoré fyzicky znemožňujú prejazd autom cez celú dĺžku ulice, zatiaľ čo cyklisti a chodci prechádzajú bez obmedzení. V kombinácii s otočením smeru jazdy v niektorých jednosmerných úsekoch tak mesto efektívne vytlačilo tranzitnú dopravu na hlavné ťahy, kam patrí. Výsledkom je tichšia ulica.

Viedenská radkyňa pre mobilitu Ulli Sima (SPÖ) pri otváraní trasy zdôraznila práve aspekt spojenia: „Vytvorili sme komfortnú trasu cez dva okresy, ktorá umožňuje bezpečne bicyklovať do školy, na nákupy alebo do vnútorných častí mesta.“

Bezpečnosť ako priorita pre školy

Jedným z najsilnejších argumentov pre túto prestavbu bola bezpečnosť najzraniteľnejších účastníkov cestnej premávky. Trasa prechádza husto obývanou oblasťou, v ktorej bezprostrednom okolí sa nachádzajú štyri materské školy, jedna stredná škola a dve gymnáziá.

Rodičia, ktorí doteraz váhali, či pustiť svoje deti do školy na bicykli kvôli hustej premávke, dostali do rúk silný argument. Upokojenie dopravy, rozšírenie chodníkov a vyvýšené prahy nútia vodičov spomaliť. Kritické miesta, ako napojenie na frekventovaný Gürtel, boli vyriešené novými prejazdmi a semaformi, ktoré eliminujú konfliktné situácie.

Peter Jagsch, starosta Hernals, vidí v projekte prínos pre každodenný život: „Pre Hernals to znamená bezpečné cesty a krátke vzdialenosti v každodennom živote. Takto vzniká mobilita, ktorá prispieva k dobrému spolunažívaniu.“

Boj proti betónovej džungli

Viedeň si už dlhšie uvedomuje, že v čase klimatickej krízy nemôžu ulice slúžiť len ako dopravné koridory. Musia plniť aj funkciu klimatizácie mesta. Projekt Seeböckgasse/Geblergasse je ukážkovým príkladom stratégie „Raus aus dem Asphalt“ (Preč s asfaltom).

Čísla hovoria jasne: v rámci rekonštrukcie bolo odstránených 2 550 metrov štvorcových nepriepustných povrchov. Namiesto sálajúceho betónu tu pribudlo 58 nových stromov a viac ako 1 800 metrov štvorcových zelených záhonov.

Zaujímavým technickým detailom je použitie vodopriepustnej dlažby na ploche 750 metrov štvorcových. Tento systém funguje na princípe „špongie“ – dažďová voda neodteká okamžite do kanalizácie, ale vsakuje do podložia, kde zavlažuje stromy a postupným odparovaním ochladzuje okolie počas horúcich letných dní.

Oáza pred Domom milosrdenstva

Sociálny rozmer revitalizácie sa najviac prejavil v okolí Domu milosrdenstva (Haus der Barmherzigkeit), zariadenia pre dlhodobo chorých. Pôvodne fádny priestor sa zmenil na takzvaný „Pocket-Park“ – vreckový park, ktorý prináša kvalitu pobytu priamo pod okná obyvateľov.

Sedem nových stromov, trvalkové záhony a vodné prvky tu vytvárajú mikroklímu, ktorá je v letných horúčavách na nezaplatenie. Priestor bol doplnený o hracie prvky a bezbariérové sedenie, čo oceňujú nielen seniori z domova, ale aj rodiny s deťmi z okolia. Angelika Pipal-Leixner, hovorkyňa pre mobilitu za stranu NEOS, to označila za „investíciu do kvality pobytu s dopravným upokojením a novými susedskými oázami.“

Drobné detaily, ako sú pitné fontánky („Trinkbrunnen“) rozmiestnené pozdĺž trasy, len podčiarkujú snahu mesta urobiť z ulice priestor pre ľudí.

Dáta potvrdzujú zmenu správania

Viedenská „červeno-ružová“ koalícia (SPÖ a NEOS) sa pri presadzovaní týchto zmien opiera o tvrdé dáta. Investície do infraštruktúry prinášajú ovocie v podobe zmeny návykov obyvateľov. Podľa najnovšieho prieskumu „Modalsplit 2024“ stúpol podiel ciest vykonaných na bicykli v meste zo 7 % v roku 2019 na súčasných 11 %. Hoci sa to môže zdať ako mierny nárast, v mierke takmer dvojmiliónovej metropoly ide o masívny posun, ktorý znamená tisíce áut, ktoré ráno nevyšli do ulíc.

Otvorenie prepojenia Ottakringu a Hernalsu je len jedným dielikom v mozaike. Mesto má rozpracovaných viac ako 250 projektov a v hlavnej sieti už dokončilo takmer 100 kilometrov nových trás. Cieľ je jasný: vytvoriť sieť, kde sa na bicykli dostanete bezpečne a pohodlne z ktoréhokoľvek bodu A do bodu B, bez toho, aby ste museli byť odvážnym športovcom v reflexnej veste.

Nový projekt ukazuje, že moderná ulica v 21. storočí musí byť multifunkčná. Už nestačí, aby bola len cestou. Musí byť parkom, školským dvorom, klimatickým opatrením a bezpečnou zónou zároveň. Viedeň na uliciach Geblergasse a Seeböckgasse ukázala, že sa to dá, ak existuje politická vôľa a kvalitné plánovanie. Pre Bratislavu a ďalšie slovenské mestá je to inšpirácia, ktorá je vzdialená len hodinu cesty vlakom.

🚀 Ako v roku 2026 získať z rakúskeho daňového systému maximum pre rodinu

Máte tip pre Viedenčana? Pošlite nám ho!

Naším cieľom je prinášať vám relevantné a užitočné informácie zo života v Rakúsku. Zameriavame sa predovšetkým na Slovákov vo Viedni a celkovo na Slovákov v Rakúsku, ktorí si zvolili túto krajinu za svoj domov. Ak máte námet na článok, dôležitú informáciu, príbeh z praxe, alebo sa chcete podeliť o svoje skúsenosti s prácou či životom v Rakúsku, neváhajte sa s nami spojiť! Vaše tipy sú pre nás cenné a pomáhajú nám tvoriť obsah, ktorý skutočne zaujíma a pomáha našim čitateľom.

Napíšte nám na redakcia@viedencan.at alebo použite WhatsApp na čísle +43 660 6098140. Tešíme sa na vaše správy!

Páčil sa Vám článok?

Tvorba a aktualizácia obsahu na Viedenčanovi si vyžaduje veľa hodín rešeršovania a písania. Podporte našu prácu pri tvorbe obsahu pre Slovákov v Rakúsku kúpou predplatného. Každá podpora nás motivuje pokračovať ďalej. Ďakujeme! ❤️ S pozdravom Boris, Eva a Janka – Viedencan.at

Tri flexibilné cesty k podpore

Pre našich verných čitateľov sme pripravili Viedenčan+ – prémiovú službu pre čítanie bez kompromisov.

Viac o predplatnom nájdete tu: https://viedencan.at/plus/, alebo tu: Viedenčan+: Nová možnosť, ako nás podporiť

Zdroj: Stadt Wien Foto: Copyright: Stadt Wien/Christian Fürthner