ÖBB Fahrplanwechsel im Dezember: Mehr Verbindungen und Einschränkungen erwartet

Ab Ende des Jahres wird das Reisen zwischen der Slowakei, Tschechien, Niederösterreich und Wien komfortabler und besser abgestimmt. Der Verkehrsverbund Ost-Region hat in enger Zusammenarbeit mit der ÖBB den neuen Fahrplan vorgestellt, der ab dem 13. Dezember 2026 gilt. Besonders Pendler profitieren von häufigeren grenzüberschreitenden Verbindungen und dem verstärkten Einsatz moderner, barrierefreier Züge. Allerdings müssen sich Reisende auf bestimmten Strecken auf umfangreiche Bauarbeiten und Sperrungen einstellen. Alle aktualisierten Daten sind bereits in der VOR AnachB App und auf der Website verfügbar, sodass Reisende ihre täglichen Routen rechtzeitig planen können.

Mehr Verbindungen für Bratislava und Südmähren

Ein zentraler Punkt des neuen Fahrplans ist die Stärkung des internationalen Verkehrs. Reisende zwischen Wien und der Slowakei profitieren von einer zusätzlichen ganzjährigen Zugverbindung auf der beliebten REX8-Strecke von Wien über Marchegg nach Bratislava Hauptbahnhof. Damit wird ein durchgängiger 60-Minuten-Takt zwischen den beiden Hauptstädten von 5:00 bis 24:00 Uhr gewährleistet.

Auch für Reisende nach Südmähren gibt es gute Nachrichten. Auf der Nordbahn werden die Verstärkerzüge der Linie REX1 bis nach Břeclav verlängert. Züge, die bisher in Bernhardsthal starteten, beginnen nun in Břeclav, und auch zwei Nachmittagszüge aus Wien erreichen Břeclav, was einen durchgehenden 30-Minuten-Takt am Nachmittag ermöglicht.

Auf der Nordwestbahn nach Znojmo wird ein neuer Abendzug eingeführt, der um 22:36 Uhr ankommt, und ein neuer Wochenendzug von Znojmo nach Wien wird auch sonntags verkehren. Für Touristen erfreulich: Der internationale Zug Silva Nortica, der Wien mit Prag über Gmünd, Třeboň und Tábor verbindet, geht in seine vierte Saison. Abfahrten ab Wien sind um 9:00 und 15:00 Uhr, in der Gegenrichtung ab Prag um 7:46 und 17:46 Uhr.

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Dichterer Takt für Pendler und neue Nachtzüge

In Niederösterreich wird besonders die Region Industrieviertel von einer Verdichtung des Verkehrs profitieren. Auf der Pottendorfer Linie kommen vier neue Zugpaare hinzu, was vor allem den Bewohnern von Ebreichsdorf, Pottendorf und Ebenfurth zugutekommt. Morgens wird ein 30-Minuten-Takt von 5:00 bis 9:00 Uhr Richtung Wien Hauptbahnhof angeboten, nachmittags von 13:30 bis 19:30 Uhr in Richtung Burgenland.

Diese Verstärkerzüge beinhalten spezielle Verbindungen von Ebenfurth um 6:38 und 16:43 Uhr sowie Rückfahrten aus Wien um 13:59 und 18:59 Uhr. Diese Züge halten zusätzlich in Pottendorf-Landegg und bieten in Ebreichsdorf Anschluss an die S60. Auch späte Abend- und frühe Morgenzüge auf anderen Regionalstrecken werden verstärkt. Der Wochenendnachtzug der REX41 um 23:28 Uhr ab Wien Franz-Josefs-Bahnhof wird bis Gmünd verlängert, Ankunft um 1:42 Uhr.

Der Nachtzug CJX5 ab Wien Westbahnhof um 1:48 Uhr hält am Wochenende auch in Neulengbach Stadt um 2:18 Uhr, und für Frühschichtarbeiter gibt es einen neuen REX1 Zug, der um 3:59 Uhr ab Wien Hauptbahnhof startet und um 4:49 Uhr in Wiener Neustadt Hauptbahnhof ankommt.

Mehr Komfort auf den Schienen: Neue Niederflurzüge im Einsatz

Die ÖBB setzt ihre umfassende Modernisierung der Fahrzeugflotte fort, um den Reisenden mehr Komfort und volle Barrierefreiheit zu bieten. Die Schnellbahnlinie REX51 auf der Strecke Wienerwald-Westbahn zwischen Wien Westbahnhof, Eichgraben-Altlengbach und St. Pölten Hauptbahnhof wird künftig ausschließlich mit barrierefreien Fahrzeugen betrieben. Auf der Franz-Josefs-Bahn werden die Linien S40 und REX4 ohne Ausnahme mit Niederflurzügen bedient, und auf der REX41 wird ihr Anteil deutlich erhöht.

Die barrierefreien Triebwagen des Typs 5022 Desiro werden verstärkt auf der Strecke R44 zwischen Horn und St. Pölten sowie auf der Erlauftalbahn eingesetzt. Für den Schülerverkehr in den Tälern Traisental, Gölsental und auf der Triestingtalbahn werden Doppelstockzüge mit Diesellokomotiven bereitgestellt. Auf der schnellen Südstrecke CJX9 kommen Cityjet-Doppelstockeinheiten zum Einsatz, und ab 2027 werden auf der Nordbahn moderne Doppelstockzüge der KISS-Serie 4736 eingeführt, was die Kapazität in Spitzenzeiten weiter erhöht.

2027 bringt große Sperrungen und eine viermonatige Schließung

Neben dem Ausbau des Angebots müssen sich Reisende auf erhebliche Einschränkungen durch geplante Modernisierungen und Bauarbeiten an der Infrastruktur einstellen. Der größte Eingriff betrifft die Franz-Josefs-Bahn, wo im Frühjahr 2027 eine vollständige viermonatige Sperrung zwischen Absdorf-Hippersdorf und Sigmundsherberg geplant ist. Die Fahrzeiten werden sich hier erheblich verlängern, und der Betreiber wird Ersatzbusse einsetzen. Im Rahmen der Arbeiten zur Eröffnung des Semmering-Basistunnels wird auch der nördliche Zugang zum Wiener Neustadt Hauptbahnhof umgebaut.

Regionale Züge verkehren daher nur zwischen Wien Hauptbahnhof und Sollenau. Auf der Pottendorfer Linie wird die S60 auf die Strecke bis Ebreichsdorf verkürzt, und im Abschnitt bis Wiener Neustadt wird ebenfalls ein Ersatzbusverkehr eingerichtet. Kleine Anpassungen und Anschlussmöglichkeiten betreffen auch regionale Buslinien, deren detaillierte Pläne in Kürze auf ihrem Portal veröffentlicht werden.

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