Koniec nebezpečným kľučkám medzi autami: Juh Viedne scelil kľúčovú tepnu pre cyklistov

Viedenský obvod Liesing dlhé roky trpel na fragmentovanú infraštruktúru, ktorá nútila cyklistov zosadať z bicykla alebo riskovať v hustej premávke. Dokončenie kľúčového úseku pri Atzgersdorfer Platz nie je len o pár stovkách metrov asfaltu, ale o systémovej zmene v chápaní mestskej mobility na periférii.

Pre každého, kto sa niekedy pokúšal prejsť na bicykli z južného okraja Viedne smerom do centra alebo k rekreačným zónam, bol úsek pri Atzgersdorfer Platz známou a nepríjemnou prekážkou. Plynulá jazda popri potoku Liesing sa tu náhle končila. Potok mizol v podzemí a s ním aj bezpečná cesta pre cyklistov, ktorí boli vrhnutí do spleti frekventovaných ciest a obchádzok.

Tento týždeň však viedenský magistrát ohlásil zmenu, ktorá má potenciál výrazne ovplyvniť dopravné návyky v 23. obvode. Otvorením približne 550 metrov dlhého, stavebne oddeleného úseku sa podarilo prepojiť dve časti populárnej trasy Liesingbachradweg. Projekt, ktorý radnica označuje za „dôležité scelenie medzery“, je v skutočnosti lakmusovým papierikom toho, ako sa rakúska metropola snaží transformovať svoje okrajové časti na moderné mestské štvrte.

Teraz len za 19,90 €

Ročné predplatné so zľavou 43%!

Podporte nás a získajte prémiový obsah len za 1,65.- mesačne!

Získať viac informácií

Keď infraštruktúra diktuje správanie

Doterajší stav bol učebnicovým príkladom toho, prečo ľudia v mestách odmietajú presadnúť z áut na bicykle. Pokiaľ kontinuita trasy zlyháva na kritických uzloch, pocit bezpečia mizne. Cyklisti museli v tejto lokalite opustiť trasu pri Riegermühle a absolvovať komplikovanú obchádzku cez ulice Josef-Österreicher-Gasse, Klugargasse a Reklewskigasse. Pre rodiny s deťmi alebo menej skúsených jazdcov išlo o stresujúci faktor, ktorý často rozhodol v prospech auta.

Nový stav prináša zásadnú zmenu filozofie. Vybudovaný obojsmerný cyklochodník so šírkou 2,5 metra vedie priamo pozdĺž Brunner Straße. Trasa pokračuje od Breitenfurter Straße až po Erlaaer Straße a následne cez Meisgeyergasse, kde sa plynulo napája na už existujúcu sieť pri Schrailplatz.

„S týmto novým obojsmerným cyklochodníkom sme uzavreli centrálnu medzeru a masívne zvýšili komfort jazdy – už žiadne obchádzky nie sú potrebné,“ skonštatovala mestská radkyňa pre plánovanie Ulli Sima. Jej vyjadrenie podčiarkuje dlhodobú stratégiu mesta: ak má byť bicykel reálnou alternatívou pre dochádzanie do práce, cesta musí byť priamočiara, nie kľukatá.

Boj o priestor: Zeleň a bezpečnosť

Výstavba cyklistickej infraštruktúry v husto zastavanom území je vždy hrou s nulovým súčtom – priestor, ktorý dostanú cyklisti, sa musí niekde vziať. Viedeň v tomto prípade stavila na reorganizáciu uličného profilu, ktorá priniesla benefity nielen pre cyklistov, ale aj pre chodcov. Súčasťou projektu sú predsunuté chodníkové plochy, ktoré zlepšujú rozhľadové pomery na križovatkách.

Zaujímavým aspektom, ktorý si v slovenských mestách často nachádza cestu do projektov len ťažko, je integrácia modro-zelenej infraštruktúry priamo do dopravných stavieb. Viedeň využila rozkopávky na výsadbu troch nových stromov a piatich veľkokorunných kríkov. Nejde len o estetičku funkciu. V kontexte klimatickej krízy a efektu tepelných ostrovov, ktorými trpia práve vyasfaltované dopravné uzly, je každé zatienenie vozovky kľúčové pre mikroklímu v letných mesiacoch.

Renaturácia ako katalyzátor zmeny

Nový cyklochodník nie je izolovaným projektom, ale je úzko spätý s ambicióznym plánom renaturácie potoka Liesing. Táto vodná tepna bola v minulosti drasticky zregulovaná a zabetónovaná, no v posledných rokoch jej mesto vracia prírodný charakter.

Kde sa potok vracia k prírode, tam sa vracajú aj ľudia. Úsek, ktorý bol donedávna len technickým kanálom, sa mení na rekreačnú zónu. Práve renaturácia vytvorila tlak na skvalitnenie prístupu k vode. Na miestach, kde to terén dovoľuje, viedenskí plánovači v minulosti vybudovali podjazdy (napríklad pod Großmarktstraße či Laxenburgerstraße), ktoré umožňujú cyklistom vyhnúť sa kolíziám s autami a jazdiť v bezprostrednej blízkosti vody.

Aktuálne dokončený úsek pri Atzgersdorfer Platz rieši špecifický problém – v tejto časti je potok vedený pod zemou, a preto nebolo možné viesť trasu priamo pri hladine. Nové riešenie na povrchu je tak kompromisom, ktorý však rešpektuje logiku trasy a snaží sa cyklistov čo najrýchlejšie a najbezpečnejšie previesť cez „suchú“ časť späť k zeleni.

Čísla neklamú: Viedenčania menia návyky

Snaha viedenskej radnice, často označovaná ako „Radwegoffensive“ (cyklistická ofenzíva), prináša merateľné výsledky. Najnovšie dáta z prieskumu deľby prepravnej práce (modal split) za rok 2024 ukazujú, že podiel ciest vykonaných na bicykli stúpol na 11 percent. Pre porovnanie, v roku 2019 to bolo len 7 percent.

Tento nárast nie je náhodný. Je priamym dôsledkom politického rozhodnutia investovať do infraštruktúry, ktorá je bezpečná a oddelená od áut. Iba súčasná „červeno-ružová“ koalícia (SPÖ a NEOS) má na konte viac ako 250 projektov a takmer 100 kilometrov nových alebo zmodernizovaných trás v hlavnej sieti.

Starosta obvodu Gerald Bischof označil nové prepojenie za „jednu z najdôležitejších spojníc v celom Liesingu“. Nie je to prehnané tvrdenie. Prepojenie fragmentovaných úsekov má totiž multiplikačný efekt – hodnota celej siete je taká silná, ako je jej najslabší článok. Odstránením kritického bodu pri Atzgersdorfer Platz sa zrazu stáva atraktívnou celá dlhá trasa pozdĺž Liesingbachu, čo môže motivovať stovky nových ľudí, aby ráno nechali kľúče od auta doma.

Viedeň nám týmto projektom opäť ukazuje, že moderné mesto sa nestavia revolúciou zo dňa na deň, ale dôsledným, niekedy mravčím odstraňovaním bariér. Pre Liesing to znamená, že bicykel prestáva byť nástrojom pre odvážnych športovcov a stáva sa bežným dopravným prostriedkom pre každého.

🚀 Ako v roku 2026 získať z rakúskeho daňového systému maximum pre rodinu

Máte tip pre Viedenčana? Pošlite nám ho!

Naším cieľom je prinášať vám relevantné a užitočné informácie zo života v Rakúsku. Zameriavame sa predovšetkým na Slovákov vo Viedni a celkovo na Slovákov v Rakúsku, ktorí si zvolili túto krajinu za svoj domov. Ak máte námet na článok, dôležitú informáciu, príbeh z praxe, alebo sa chcete podeliť o svoje skúsenosti s prácou či životom v Rakúsku, neváhajte sa s nami spojiť! Vaše tipy sú pre nás cenné a pomáhajú nám tvoriť obsah, ktorý skutočne zaujíma a pomáha našim čitateľom.

Napíšte nám na redakcia@viedencan.at alebo použite WhatsApp na čísle +43 660 6098140. Tešíme sa na vaše správy!

Páčil sa Vám článok?

Tvorba a aktualizácia obsahu na Viedenčanovi si vyžaduje veľa hodín rešeršovania a písania. Podporte našu prácu pri tvorbe obsahu pre Slovákov v Rakúsku kúpou predplatného. Každá podpora nás motivuje pokračovať ďalej. Ďakujeme! ❤️ S pozdravom Boris, Eva a Janka – Viedencan.at

Tri flexibilné cesty k podpore

Pre našich verných čitateľov sme pripravili Viedenčan+ – prémiovú službu pre čítanie bez kompromisov.

Viac o predplatnom nájdete tu: https://viedencan.at/plus/, alebo tu: Viedenčan+: Nová možnosť, ako nás podporiť

Zdroj: Stadt Wien Foto: CopyrightStadt Wien/Martin Votava