Zimná sezóna v Rakúsku sa blíži. Aj malá chyba pri prezutí môže vyjsť na tisíce eur

S príchodom novembra sa pre motoristov v Rakúsku opäť začína kritické obdobie. Od prvého novembra až do pätnásteho apríla vstupuje do platnosti legislatíva, ktorá upravuje povinnosť zimnej výbavy. Na rozdiel od niektorých iných krajín však rakúsky zákonodarca zvolil pragmatický, no pre vodičov o to zložitejší prístup. Ide o takzvanú „witterungsabhängige Winterausrüstungspflicht“.

Tento právny termín znamená, že zákon nevyžaduje, aby mali vodiči automaticky prezuté zimné pneumatiky počas celého tohto obdobia, ale aktivuje sa iba vtedy, keď si to vyžiadajú skutočné poveternostné podmienky. Táto zdanlivá zhovievavosť však skrýva pre vodičov pascu. Ak totiž podcenia prípravu a na vozovke ich zastihne sneh, snehová kaša alebo poľadovica, čelia nielen vysokým pokutám, ale predovšetkým riziku finančného kolapsu v prípade nehody, keď poisťovne uplatňujú tvrdý regres.

Vybrané články k predplatnému:

Ako na uznanie slovenského diplomu zdravotnej sestry a asistenta vo Viedni

Manuál pre budúce matky: Čo robiť pred pôrodom

Slováci a štúdium v Rakúsku – ako na to?

Viedenský hlavolam pri sťahovaní: Kedy musíte vrátiť kľúče s bielymi stenami a kedy stačí len zamiesť?

Bez Anmeldebescheinigung sa váš život môže predražiť

Pflegefreistellung: Rakúsky paradox starostlivosti

50% ZĽAVA

na ročné predplatné

Kód: OKTOBER 📋

⏰ Do konca mesiaca

Ako uvádza ÖMTC: Povinnosť sa týka predovšetkým vodičov osobných automobilov, a to aj s prívesmi, ako aj šoférov ľahkých nákladných vozidiel do celkovej hmotnosti 3,5 tony. Ide teda o všetky vozidlá, na ktoré postačuje bežný vodičský preukaz skupiny B. Po novele zákona o motorových vozidlách sa táto povinnosť vzťahuje už aj na čoraz populárnejšie mopedautá. Ak sa teda vodič takéhoto vozidla ocitne na ceste pokrytej snehom či ľadom, zákon mu ponúka dve možnosti, ako splniť svoju povinnosť. Jedna je bezpečná a druhá je skôr núdzovým riešením plným obmedzení.

Zákon pozná dve cesty. Tá bezpečnejšia je jasná

Najbežnejším, najbezpečnejším a najviac odporúčaným spôsobom, ako sa vyhnúť akýmkoľvek problémom, je mať na vozidle namontované zimné pneumatiky. Zákon je v tomto bode nekompromisný: ak sa vodič rozhodne pre túto možnosť, zimné pneumatiky musia byť osadené na všetkých štyroch kolesách. Riešenie, kedy sú zimné pneumatiky len na hnacej náprave, zákon pri osobných vozidlách neakceptuje a vozidlo sa považuje za nespôsobilé pre zimnú premávku. Vodiči by mali aktívne sledovať predpovede počasia, pretože povinnosť nevzniká až vtedy, keď začne husto snežiť. Plnohodnotné „zimné podmienky“ podľa legislatívy nastávajú aj v zdanlivo pokojnej situácii, napríklad keď jednoduchá mokrá vozovka v noci pri poklese teplôt primrzne a vytvorí sa nebezpečná poľadovica. Aj v tomto momente už platí plná zodpovednosť vodiča.

Samozrejme, nie každá pneumatika, ktorá sa tvári ako zimná, ňou v očiach zákona aj je. Aby pneumatika spĺňala zákonné požiadavky na zimné použitie, musí splniť dve kľúčové kritériá: správne označenie a dostatočnú hĺbku dezénu. Čo sa týka dezénu, zákon vyžaduje minimálnu hĺbku 4 milimetre pri pneumatikách s radiálnou konštrukciou, čo je dnes drvivá väčšina obutia pre osobné vozidlá. Pri starších, diagonálnych pneumatikách je limitom 5 milimetrov. Ak je pneumatika ojazdená pod túto hranicu, na účely zákona sa už považuje za letnú.

Nie je vločka ako vločka. Kedy pneumatika spĺňa normy?

Pri označení je rakúska legislatíva o niečo benevolentnejšia ako napríklad tá nemecká. Stále totiž uznáva ako postačujúce tradičné označenie písmenami „M+S“, „M.S.“ alebo „M&S“. Táto skratka historicky znamená „Matsch & Schnee“, teda blato a sneh. Od roku 2018 však rakúsky zákon uznáva ako plnohodnotnú zimnú pneumatiku aj tú, ktorá je označená výlučne takzvaným „Alpine symbolom“. Ide o piktogram trojvrcholovej hory, v ktorej strede je snehová vločka. Tento symbol garantuje, že pneumatika prešla štandardizovanými testami minimálnej priľnavosti na snehu a je všeobecne považovaná za oveľa spoľahlivejší dôkaz zimných vlastností ako staré označenie M+S. Dôležité je, že na rozdiel od Nemecka, kde je pre novšie pneumatiky tento „Alpine symbol“ už povinný, v Rakúsku stále postačuje aj samotné M+S. Tieto požiadavky na označenie a hĺbku dezénu sa pritom vzťahujú nielen na klasické zimné pneumatiky, ale aj na celoročné a hrotové pneumatiky, pokiaľ majú byť legálne použité v rámci zimnej povinnosti.

Núdzové riešenie s reťazami: Legalizované riziko na letných gumách

Zákon pripúšťa aj alternatívu pre vodičov, ktorých zima teoreticky zastihne nepripravených na letných pneumatikách. Ide však o núdzové riešenie, ktoré je spojené s veľmi prísnymi obmedzeniami a rizikami. Vodič môže pokračovať v jazde na letných pneumatikách len vtedy, ak okamžite namontuje snehové reťaze, a to aspoň na dve kolesá hnacej nápravy. Použitie tejto alternatívy je však povolené iba za podmienky, že vozovka je súvisle alebo takmer súvisle pokrytá hrubou vrstvou snehu alebo ľadu. V tomto momente nastáva právny aj praktický paradox. Akonáhle sa na trase objavia dlhšie úseky suchej alebo len mokrej vozovky, vodič je povinný reťaze demontovať, aby nepoškodil asfalt. V tej chvíli sa však na tomto čistom úseku dopúšťa priestupku, keďže by jazdil na letných pneumatikách bez reťazí v období, kedy platí zimná povinnosť.

Pri jazde s nasadenými reťazami sa navyše dôrazne odporúča neprekračovať rýchlosť 50 kilometrov za hodinu. Odborníci, vrátane rakúskeho autoklubu ÖAMTC, však jasne varujú, že snehové reťaze na letných pneumatikách nie sú ani zďaleka bezpečnou náhradou za plnohodnotné zimné pneumatiky. Letná zmes gumy pri nízkych teplotách extrémne tvrdne, stráca akúkoľvek priľnavosť a má výrazne, často až fatálne dlhšiu brzdnú dráhu. Reťaze síce pomôžu pri zábere do kopca, no pri brzdení alebo v zákrutách nedokážu kompenzovať fyzikálne vlastnosti stvrdnutej gumy.

Kompromisy na kolesách: Pasca celoročných pneumatík a prísne pravidlá pre hroty

Na trhu existujú aj špecifické kategórie obutia, pre ktoré platia osobitné pravidlá. Veľmi populárne sú takzvané celoročné alebo „all-season“ pneumatiky. Z právneho hľadiska je ich použitie v zime v poriadku, ale len pokiaľ spĺňajú obe zákonné požiadavky – teda majú označenie M+S alebo symbol snehovej vločky a zároveň dezén hlbší ako 4 milimetre. Odborníci však dvíhajú varovný prst. Ako zdôrazňujú testy ÖAMTC, od takejto pneumatiky sa vyžaduje doslova „mamutia úloha“: musí bezpečne fungovať v lete na asfalte rozpálenom na 50 stupňov Celzia, ale zároveň musí poskytnúť dostatočnú priľnavosť v zime na snehu a ľade. Výsledky testov opakovane ukazujú, že ide o technologický kompromis, ktorý v extrémnych letných horúčavách ani v silných zimných podmienkach výrazne zaostáva za špecializovanými sezónnymi pneumatikami.

Osobitnou kapitolou sú pneumatiky s kovovými hrotmi, takzvané „Spikes“. Ich používanie je v Rakúsku povolené, ale veľmi striktne regulované. Môžu sa používať len v presne stanovenom období od 1. októbra do 31. mája. Ak ich má vozidlo obuté, platí preň znížený rýchlostný limit – 80 kilometrov za hodinu mimo obce a 100 kilometrov za hodinu na diaľnici. Smú sa používať len na vozidlách do 3,5 tony a na prívesoch s nápravovým zaťažením do 1,8 tony. Ak sa použijú, musia byť namontované na všetkých kolesách, a to vrátane prívesu, ak je pripojený. Vozidlo musí byť navyše na zadnej časti viditeľne označené špeciálnou nálepkou „Spike-Aufkleber“.

Pre profesionálov platí absolútna povinnosť. Počasie nerozhoduje

Je kľúčové si uvedomiť, že vyššie popísaná povinnosť platí len pre osobné a malé dodávkové vozidlá. Pre vozidlá nad 3,5 tony platia úplne iné a oveľa prísnejšie pravidlá. Kľúčový rozdiel je v tom, že ich povinnosť nie je závislá od počasia – je absolútna. Autobusy kategórie M2 a M3 musia byť v období od 1. novembra do 15. marca vybavené zimnými pneumatikami aspoň na kolesách jednej hnacej nápravy, a to bez ohľadu na to, či je vonku sneh alebo svieti slnko. Pre nákladné vozidlá nad 3,5 tony platí rovnaká povinnosť, avšak v ešte dlhšom období: od 1. novembra až do 15. apríla.

A čo viac, okrem povinných zimných pneumatík musia vodiči nákladných vozidiel a autobusov v uvedených obdobiach vždy voziť so sebou, teda „mitführen“, aj zodpovedajúce snehové reťaze pre hnaciu nápravu. Pre tieto ťažké vozidlá platia aj iné definície pneumatík a prísnejší limit pre dezén, ktorý musí byť minimálne 5 milimetrov pri radiálnych a 6 milimetrov pri diagonálnych pneumatikách.

Výnimky pre motorky a otázniky nad prívesmi

Zimná legislatíva pamätá aj na výnimky. Jednostopové vozidlá, teda mopedy, mofy a motocykle, sú z povinnosti používať zimné pneumatiky úplne vyňaté. Odborníci však dodávajú, že aj pre tieto stroje sú dostupné zimné pneumatiky, ktoré vďaka odlišnej gumovej zmesi a profilu výrazne zvyšujú bezpečnosť tých, ktorí sa rozhodnú jazdiť aj v chladnom počasí. Mierne nejasná situácia panuje pri prívesných vozíkoch. Zákon výslovne nezakazuje ťahať príves s letnými pneumatikami za autom, ktoré má zimné (s výnimkou prípadu, kedy má ťažné vozidlo hroty – vtedy ich musí mať aj príves). Autoklub ÖAMTC napriek tomu dôrazne odporúča, aby prívesy, ktoré sa používajú aj mimo letnej sezóny, boli vybavené zimnými alebo aspoň celoročnými pneumatikami. Zo zimnej povinnosti sú vyňaté aj vozidlá verejnej bezpečnosti, armáda a hasiči, pokiaľ je pre ich špecifický účel montáž zimných pneumatík nemožná alebo neúčelná.

Skutočná cena za jazdu na letných: Pokuta je najmenší problém

Ignorovanie zimnej výbavy sa môže extrémne predražiť, a to aj v prípade, že sa nestane žiadna nehoda. Ak policajná hliadka prichytí vodiča pri jazde v zimných podmienkach bez zodpovedajúcej výbavy, štandardná pokuta sa pohybuje okolo 100 eur. Ak však vodič svojím konaním, napríklad zablokovaním cesty na letných pneumatikách, ohrozil ostatných účastníkov premávky, sadzba sa môže teoreticky vyšplhať až na 10 000 eur. Polícia má navyše právo vozidlo odstaviť a zakázať mu ďalšiu jazdu, kým situáciu nevyrieši.

Najväčšie riziko však nepredstavuje polícia, ale poisťovňa v prípade dopravnej nehody. Ak spôsobíte nehodu na letných pneumatikách v zimných podmienkach, poisťovňa vám automaticky pripíše minimálne spoluvinu, takzvané „Mitverschulden“. Dôkazné bremeno sa otáča proti vám: museli by ste preukázať, že rovnaká nehoda by sa stala úplne identicky, aj keby ste mali obuté zimné pneumatiky, čo je v praxi takmer nemožné.

Pri povinnom zmluvnom poistení síce vaša poisťovňa poškodenému škodu uhradí, ale takmer určite si ju bude od vás vymáhať späť v rámci takzvaného regresu. V Rakúsku môže táto suma dosiahnuť až 11 000 eur. Pri havarijnom poistení je situácia ešte horšia. Jazda na letných pneumatikách v zime sa takmer vždy klasifikuje ako hrubá nedbanlivosť. Ak vaša poistka kryje iba škody spôsobené „ľahkou nedbanlivosťou“, poisťovňa s najväčšou pravdepodobnosťou odmietne akékoľvek plnenie. V najhoršom prípade, ak pri nehode dôjde k zraneniu osôb, vodičovi s nevhodným obutím hrozí okrem finančného postihu aj súdne trestné konanie. Zimné pneumatiky tak nie sú len o dodržiavaní predpisov, ale predovšetkým o finančnej a trestnoprávnej zodpovednosti.

🚀 Všetky rozhovory na jednom mieste!

Máte tip pre Viedenčana? Pošlite nám ho!

Naším cieľom je prinášať vám relevantné a užitočné informácie zo života v Rakúsku. Zameriavame sa predovšetkým na Slovákov vo Viedni a celkovo na Slovákov v Rakúsku, ktorí si zvolili túto krajinu za svoj domov. Ak máte námet na článok, dôležitú informáciu, príbeh z praxe, alebo sa chcete podeliť o svoje skúsenosti s prácou či životom v Rakúsku, neváhajte sa s nami spojiť! Vaše tipy sú pre nás cenné a pomáhajú nám tvoriť obsah, ktorý skutočne zaujíma a pomáha našim čitateľom.

Napíšte nám na redakcia@viedencan.at alebo použite WhatsApp na čísle +43 660 6098140. Tešíme sa na vaše správy!

Páčil sa Vám článok?

Tvorba a aktualizácia obsahu na Viedenčanovi si vyžaduje veľa hodín rešeršovania a písania. Podporte našu prácu pri tvorbe obsahu pre Slovákov v Rakúsku kúpou predplatného. Každá podpora nás motivuje pokračovať ďalej. Ďakujeme! ❤️ S pozdravom Boris, Eva a Janka – Viedencan.at

Tri flexibilné cesty k podpore

Pre našich verných čitateľov sme pripravili Viedenčan+ – prémiovú službu pre čítanie bez kompromisov.

Viac o predplatnom nájdete tu: https://viedencan.at/plus/, alebo tu: Viedenčan+: Nová možnosť, ako nás podporiť