Slowakische Ideen unterhalten Wien. Während bei uns der "Limit" für Fußgänger "aufgeklärt" wird, hat Österreich längst Klarheit.

Es ist schon fast Folklore. Die Slowakei verabschiedet ein Gesetz, das auf den ersten Blick wie aus einer absurden Komödie wirkt, und unsere westlichen Nachbarn machen sich darüber lustig. Der neueste gesetzgeberische Vorstoß über ein Tempolimit von 6 Kilometern pro Stunde auf Gehwegen ist zum Hit der österreichischen Medien geworden. Während sie sich jedoch über unsere Unfähigkeit amüsieren, ein Gesetz klar zu formulieren, offenbart ein schärferer Blick ein viel tieferes Problem: einen absolut unterschiedlichen Ansatz zur Lösung realer Probleme.

Die Nachricht, dass die Slowaken ab 2026 die Geschwindigkeit ihrer eigenen Fußgänger messen werden, hat den österreichischen Medienraum mit einer Geschwindigkeit durchzogen, die auf unseren neuen Gehwegen eindeutig illegal wäre.

Die Boulevardzeitung Heute.at, eine der meistgelesenen im Land, zögerte nicht und ging sofort mit einer Kamera auf die Haupt-Einkaufsstraße Mariahilfer Straße in Wien. Sie fragte Passanten, was sie von der slowakischen Idee halten. Die Antworten waren genau das, was man erwarten würde. „Blödsinn“, „Das ist ein Gag, oder?“.

Österreicher, die an ihren pragmatischen Ansatz zur Verkehrspolitik gewöhnt sind, konnten nicht verstehen, wie jemand kontrollieren will, ob jemand mit 7 km/h zum Bus eilt. In den sozialen Medien wurden sofort Witze über „Radarpatrouillen“ gemacht, die hinter den Ecken von Wohnhäusern lauern, und über Bußgelder für das morgendliche Joggen.

Das Portal VOL.AT (Vorarlberg Online) ordnete die Nachricht in die Kategorie „zwischen Kopfschütteln und Kabarett“ ein. Krone.at, ein weiterer Mediengigant, stellte trocken fest, dass es eine „Welle des Kopfschüttelns und Witze“ gab. Und das Portal Leadersnet.at kündigte ironisch an: „Das Ende für Rennfahrer auf Gehwegen“.

Die Slowakei wurde an einem Tag zum Ziel des Spottes. Und das zu Recht. Denn wir haben einmal mehr gezeigt, wie wir in der Lage sind, komplizierte und nicht durchsetzbare Regeln für ein Problem zu erfinden, das andere einfach und logisch lösen.

Vybrané články k predplatnému:

Handbuch für werdende Mütter: Was vor der Geburt zu tun ist

Umfassender Leitfaden zu Wiener Wohnen und dem Wohnen in Wien

Heiraten in Wien: Bürokratische Hürden für Slowaken und Ausländer

Die Wintersaison in Österreich naht. Schon ein kleiner Fehler beim Reifenwechsel kann Tausende Euro kosten

Das österreichische Krankmeldesystem: Wenn der Wiener Sozialstaat strenge Selbstdisziplin verlangt

Österreich verschärft Regeln und Steuern für Fahrer

Der Unterschied der Welten: Österreichische Ordnung vs. Slowakisches Chaos

Während die österreichischen Leser lachten, wussten sie wahrscheinlich nicht, wie diametral unterschiedlich ihr eigenes System ist. Und genau in diesem Kontrast liegt der Hund begraben.

Das Problem, das die Slowakei zu lösen versucht, ist real: Anarchie von E-Scootern und Fahrrädern auf Gehwegen, die Fußgänger gefährden. Österreich hat dieses Problem ebenfalls, aber seine Lösung basiert auf einem völlig anderen Prinzip.

In Österreich gilt eine einfache und kristallklare Gleichung: Ein E-Scooter ist ein Fahrzeug. Und ein Fahrzeug hat auf dem Gehweg nichts zu suchen.

Nach dem österreichischen Straßenverkehrsgesetz (Straßenverkehrsordnung) ist der E-Scooter rechtlich gleichgestellt mit einem Fahrrad. Daraus folgt:

Er muss den Radweg benutzen.
Wenn kein Radweg vorhanden ist, muss er auf der Fahrbahn fahren.
Das Fahren auf dem Gehweg ist generell verboten.

Es gibt zwar eine Ausnahme – die Gemeinde kann auf bestimmten Abschnitten des Gehwegs das Fahren erlauben –, aber auch diese hat einen grundlegenden Unterschied. Die erlaubte Geschwindigkeit ist nicht fix bei 6 km/h, sondern „Schrittgeschwindigkeit“. Das ist ein Begriff, der „Geschwindigkeit des Schrittes“ bedeutet und im rechtlichen Sinne als die langsamste mögliche Geschwindigkeit (ca. 3-5 km/h) verstanden wird, die an die Situation und die Fußgänger angepasst ist. Das ist logisch – im Gedränge von Menschen Schritt zu halten ist etwas anderes, als auf einem leeren Gehweg zu gehen.

Die slowakische Lösung ist das genaue Gegenteil. Wir haben uns entschieden, dass Scooter und Fahrräder auf den Gehwegen bleiben dürfen. Anstatt den Fußgänger als primären und einzigen legitimen Herrscher des Gehwegs zu schützen, legalisieren wir den Konflikt und versuchen, ihn mit Stoppuhren zu regeln.

„Missverständnis“?

Natürlich dauerte es nicht lange, bis es zu einer „Aufklärung“ kam. Die österreichischen Medien registrierten dies brav. Der ursprüngliche Gesetzestext war offenbar so unklar formuliert, dass er von allen, einschließlich Agenturen und ausländischen Medien, als Limit für Fußgänger verstanden wurde, woraufhin sich der Abgeordnete von Smer und ehemalige Verkehrsminister Ľubomír Vážny, aus dessen Werk der Vorschlag stammt, zu Wort meldete. Seiner Meinung nach handelt es sich um ein „Missverständnis“.

Das Limit von 6 km/h soll angeblich nicht für Fußgänger gelten. Es soll lediglich die „Schrittgeschwindigkeit“ definieren, die auf dem Gehweg von den anderen – also von den Scooterfahrern und Radfahrern – nicht überschritten werden darf.

Was kann man daraus lernen

Diese ganze Angelegenheit, die bis zu belustigten Kommentaren aus Wien führte, geht jedoch über den Rahmen eines unglücklichen Paragrafen hinaus. Es ist ein lehrbuchmäßiges Beispiel dafür, wie in der Slowakei oft Gesetzgebung entsteht.

Anstatt uns von pragmatischen und funktionalen Modellen inspirieren zu lassen, wie wir sie beispielsweise in Wien sehen – also Investitionen in separate Infrastruktur und die Durchsetzung eindeutiger, leicht kontrollierbarer Regeln (zum Beispiel ein striktes Verbot des Betretens des Gehwegs) – wählen wir den Weg der Komplikationen. Wir legalisieren den Konflikt, indem wir alle in einem Raum lassen, und versuchen dann, dieses Chaos kosmetisch mit sinnlosen und in der Praxis nicht durchsetzbaren Limits zu regulieren. Es ist nur eine Illusion von Aktivität.

Das Ergebnis ist vorhersehbar. Während Wien die Scooter effektiv von den Gehwegen auf die Straßen und in genau definierte Parkzonen gedrängt hat, werden wir in Bratislava weiterhin über sie stolpern. Nach 2026 werden wir nur passiv beobachten können, wie uns Fahrer mit Geschwindigkeiten überholen, die offiziell knapp unter dem im Gesetz festgelegten Limit liegen.

🚀 Všetky rozhovory na jednom mieste!

Máte tip pre Viedenčana? Pošlite nám ho!

Naším cieľom je prinášať vám relevantné a užitočné informácie zo života v Rakúsku. Zameriavame sa predovšetkým na Slovákov vo Viedni a celkovo na Slovákov v Rakúsku, ktorí si zvolili túto krajinu za svoj domov. Ak máte námet na článok, dôležitú informáciu, príbeh z praxe, alebo sa chcete podeliť o svoje skúsenosti s prácou či životom v Rakúsku, neváhajte sa s nami spojiť! Vaše tipy sú pre nás cenné a pomáhajú nám tvoriť obsah, ktorý skutočne zaujíma a pomáha našim čitateľom.

Napíšte nám na redakcia@viedencan.at alebo použite WhatsApp na čísle +43 660 6098140. Tešíme sa na vaše správy!

Páčil sa Vám článok?

Tvorba a aktualizácia obsahu na Viedenčanovi si vyžaduje veľa hodín rešeršovania a písania. Podporte našu prácu pri tvorbe obsahu pre Slovákov v Rakúsku kúpou predplatného. Každá podpora nás motivuje pokračovať ďalej. Ďakujeme! ❤️ S pozdravom Boris, Eva a Janka – Viedencan.at

Tri flexibilné cesty k podpore

Pre našich verných čitateľov sme pripravili Viedenčan+ – prémiovú službu pre čítanie bez kompromisov.

Rok bez reklám (9,99 €):

Nerušené čítanie: Obsah bez komerčných plôch a sponzorovaných odkazov. Sústreďte sa len na to podstatné.

Aktivovať

Mesačné predplatné (3,99 €):

Štandardná mesačná platba ponúka plný prístup ku všetkým výhodám. Tento balík neobsahuje žiadnu viazanosť a predplatiteľ ho môže kedykoľvek jednoducho zrušiť v nastaveniach svojho účtu.

Predplatiť